Bentley Torcal: snaga, baterija i doseg prema preliminarnim podacima
Bentley potvrđuje da će Torcal biti najsnažniji i najbrže ubrzavajući serijski automobil marke. Preliminarni podaci navode dva motora, 113 kWh i oko 595 km WLTP dosega.
Bentley je službeno potvrdio dva rekorda za budući električni Torcal: bit će to najsnažniji i najbrže ubrzavajući serijski automobil u povijesti marke. Tvrtka još ne otkriva točnu snagu ni vrijeme ubrzanja, pa se trenutačno često spominjanih približno 850 bhp ne smije predstavljati kao konačna tvornička specifikacija.
Granica koju Torcal mora nadmašiti već je poznata. Aktualni Continental GT Speed razvija 782 KS i 1000 N·m, do 100 km/h ubrzava za 3,2 sekunde te može dosegnuti 335 km/h. Bentley izričito navodi da će Torcal biti snažniji i brže ubrzavati. Podatak od približno 850 bhp dolazi iz Autocara nakon vožnje predserijskog prototipa. U metričkim konjskim snagama to je oko 862 KS.
Preliminarna tehnička slika već je prilično detaljna. Novi model trebao bi dobiti dva elektromotora i pogon na sve kotače, 800-voltnu arhitekturu te bateriju ukupnog kapaciteta 113 kWh, od čega je oko 108 kWh iskoristivo. Procijenjeni doseg iznosi približno 595 km prema WLTP-u, no Bentley na službenoj stranici naglašava da europske vrijednosti potrošnje energije i dosega još čekaju homologaciju.
Torcal se temelji na PPE arhitekturi Volkswagen Grupe i tehnički je povezan s Porscheom Cayenne Electric i Audijem Q6 e-tron. Prema Autocaru, stražnji elektromotor povezan je s razvojem Cayennea Electric, a prednji s modelom Q6 e-tron. To ipak ne znači da će Bentley dobiti maksimalnu snagu Porschea: marka svjesno ne stavlja naglasak samo na apsolutne brojke nego i na glatku isporuku snage i udobnost.
Zbog toga je usporedba sa srodnim Porscheom posebno zanimljiva. Cayenne Turbo Electric može razviti više od 1100 KS, dok izvori za Torcal trenutačno navode oko 862 KS. Bentley unatoč tome postavlja interni rekord: preliminarna vrijednost znatno je viša od 782 KS aktualnog Continental GT Speeda, premda ostaje ispod vršne snage električnog Cayennea.
Tehnička povezanost s Cayenneom nije iznenađenje. Još tijekom testiranja prototipa Torcala na Nürburgringu PPE platforma smatrala se jednim od ključnih elemenata projekta, a rane procjene snage išle su znatno više. Sada je slika realnija: Bentley službeno potvrđuje rekord marke, a približno 862 KS ostaje najkonkretniji preliminarni orijentir.
Torcal pritom ne bi trebao postati električni Bentayga. Bentley ga opisuje kao četvrtu samostalnu modelsku liniju uz Continental GT, Flying Spur i Bentaygu. Tvrtka pokušava prenijeti poznatu atmosferu svojih automobila i u električno doba: sustav Curation Engine istodobno prilagođava osvjetljenje, zvuk, klimatizaciju, kvalitetu zraka i digitalne informacije u kabini.
Za zvučni doživljaj razvijen je i zaseban koncept. Bentley je za Torcal snimio stvarne glazbene instrumente — bubnjeve, violu i bas-gitaru — kako bi stvorio zvuk nadahnut povijesnim pogonskim sklopovima marke, uključujući V8 i W12. Proizvođač naglašava da cilj nije jednostavno oponašanje motora: zvuk treba reagirati na vozačeve komande i prenositi karakter automobila.
Do 2. rujna službeno je potvrđeno ono najvažnije: Torcal će biti snažniji od Continental GT Speeda sa 782 KS i brže će ubrzavati. Bentley zasad i dalje skriva točne specifikacije.