Porsche Cayenne Turbo Electric: 2,5 s do 100 km/h i 624 km WLTP dosega
Cayenne Turbo Electric sa 1156 KS ubrzava do 100 km/h za 2,5 s, nudi do 624 km WLTP dosega i može vući do 3,5 tona.
Porsche je stvorio neobično interno rivalstvo: obiteljski Cayenne Turbo Electric mase 2645 kg službeno je brži od 911 GT3 u ubrzanju od 0 do 100 km/h. Električnom SUV-u trebaju 2,5 sekunde, dok aktualnom GT3 s PDK mjenjačem treba 3,4 sekunde. Razlika iznosi 0,9 sekundi, iako se uspoređuju veliki obiteljski crossover i sportski automobil namijenjen stazi.
Razlog je pogonski sustav koji s aktiviranim Launch Controlom razvija do 850 kW, odnosno 1156 KS, i 1500 Nm. U normalnom načinu rada dostupno je do 630 kW (857 KS). Neovisni test časopisa Car and Driver bio je još impresivniji: izmjereno je 2,1 sekundi do 97 km/h i 9,5 sekundi na četvrt milje — najbolji rezultati među svim SUV modelima koje je taj časopis dosad testirao.
Porsche ipak nije pretvorio Cayenne u dragster za samo jedno ubrzanje. Službeni podaci navode bateriju kapaciteta 113 kWh, do 624 km dosega prema WLTP-u i punjenje snagom do 400 kW: u optimalnim uvjetima punjenje od 10 do 80 % traje 16 minuta. Izravno hlađenje stražnjeg elektromotora uljem pomaže održati visoku trajnu snagu i učinkovitost.
Najneobičniji kontrast je praktičnost. Prtljažnik prima 747–1554 litre, sprijeda se nalazi dodatni pretinac od 90 litara, a dopuštena masa kočene prikolice doseže 3 tone ili 3,5 tone s paketom Off-Road. Automobil koji ubrzava brže od GT3 tako i dalje ostaje punokrvni veliki SUV.
Ipak, 2,5 sekunde do 100 km/h ne čine Cayenne zamjenom za 911. Masa i dalje utječe na kočenje, agilnost i opterećenje guma, dok Porsche modeli namijenjeni stazi vraćaju prednost kada ubrzanje na ravnom više nije glavno mjerilo: primjerice, 911 GT3 RS s Manthey paketom prošao je Nürburgring za 6:45.389. Novi Cayenne pokazuje nešto drugo: električni pogon već je omogućio velikom obiteljskom SUV-u razinu ubrzanja koja se donedavno povezivala ponajprije sa sportskim automobilima.