INEOS Grenadier EPV 2026: oklop, značajke i britanski natječaj LMV
INEOS je predstavio oklopljeni Grenadier EPV za britanski program Light Mobility Vehicle, s posebno projektiranom čeličnom kabinom razine STANAG 4569 Level II.
INEOS je Grenadier uveo u novu fazu borbe za britansku vojnu narudžbu: Team Grenadier predstavio je oklopljeni Enhanced Protection Vehicle, odnosno EPV. Umjesto naknadno postavljenih oklopnih panela vozilo je dobilo posebno projektiranu čeličnu kabinu sa zaštitom do razine STANAG 4569 Level II. To je zasebna vojna izvedba na osnovi civilnog terenca, a ne samo paket dodatne opreme.
Projekt je povezan s programom Light Mobility Vehicle, koji britanskim oružanim snagama treba osigurati zamjenu za ostarjele Land Rovere i Pinzgaure. Na stranici Team Grenadiera INEOS sada procjenjuje vrijednost natječaja na oko £2 milijarde. Raniji državni dokumenti navodili su preliminarnu vrijednost od £750 milijuna bez PDV-a, pa je razlika između dviju procjena znatna.
EPV je prvenstveno namijenjen zaštićenom prijevozu ljudi, a ne ulozi punopravnog borbenog vozila prve crte. Oklopljena kapsula trebala bi izdržati balističke i eksplozivne prijetnje razine STANAG 4569 Level II. Točna masa, nosivost nakon ugradnje oklopa i značajke pogonskog sklopa EPV-a zasad nisu javno objavljene.
Zadržana je osnovna arhitektura Grenadiera s ljestvastim okvirom, krutim osovinama i stalnim pogonom na sve kotače. Koliko se civilna konstrukcija može približiti specijalnom vozilu pokazuje i obični Grenadier Fieldmaster: benzinski BMW B58 razvija 286 KS, uparen je s osmostupanjskim automatskim mjenjačem ZF i omogućuje prolazak kroz vodu dubine do 800 mm.
Proizvodnja bi bila podijeljena između dviju država. INEOS bi osnovna vozila i dalje proizvodio u Hambachu u Francuskoj, dok bi specijalizirane karoserije, vojna električna oprema, sjedala, vitla i izmjene ovjesa ugrađivali partneri u Ujedinjenom Kraljevstvu. Team Grenadier planira koristiti jednu platformu za devet izvedbi, uključujući višenamjensko vozilo, prijevoz osoblja, zaštićeni EPV i sanitetsku verziju.
Konzorcij se također proširio: INEOS Automotiveu, NMS UK-u i SMT Defenceu pridružili su se Hobson Industries i TVS Supply Chain Solutions. Njihova je zadaća manje razvoj još jedne karoserijske izvedbe, a više održavanje, opskrba rezervnim dijelovima i zadržavanje flote u operativnom stanju tijekom cijelog vijeka uporabe. INEOS je već javno potvrdio ažurirani sastav Team Grenadiera.
Natjecanje ima i simboličnu stranu. Samo nekoliko dana ranije za isti je program predstavljen novi Defender Wolf, koji se također natječe za mjesto vojnih Land Rovera. Britansko Ministarstvo obrane službeno je objavilo početak povlačenja sadašnje flote Land Rovera, a prva vozila nove generacije trebala bi stići u oružane snage do 2030. godine.
Sljedeća važna točka neće biti sajamsko predstavljanje, nego ispitivanja. Prema Janesu, testiranja kandidata za LMV mogla bi početi najranije 19. listopada 2026. Tada će se vidjeti koliko je dodatna zaštita EPV-a spojiva sa zahtjevima za masu, nosivost, mobilnost i održavanje — parametrima koji su za vojni terenac važniji od vanjske sličnosti sa starim Defenderom.