Kineski automobili u SAD-u: Trump, uvoz i pravila za povezana vozila
Donald Trump odbacio je glasine o skorom otvaranju američkog tržišta kineskim automobilima, ali je ponovio da su proizvođači dobrodošli ako grade tvornice i zapošljavaju Amerikance.
Senatorica iz Michigana Elissa Slotkin izjavila je da je čula glasine prema kojima bi kineski automobili mogli biti pušteni na američko tržište u sklopu šireg dogovora s Kinom. Međutim, nije navela izvor te informacije niti je predstavila službenu odluku o otvaranju tržišta. Zato se ta priča ne može predstavljati kao potvrda da kineske marke pripremaju ulazak u SAD. Na istoj se opreznoj procjeni temelje i zaključci The Truth About Carsa te drugih američkih medija.
Postoji i ozbiljnija prepreka od carina. Američko Ministarstvo trgovine već je uvelo pravilo za povezana vozila. Od modelske godine 2027. ograničava se uvoz i prodaja vozila koja koriste VCS i ADS softver obuhvaćen zabranom i povezan s Kinom ili Rusijom. Od iste modelske godine proizvođači s dovoljno snažnom povezanošću s Kinom ili Rusijom ne smiju prodavati nova povezana vozila u SAD-u čak ni ako su proizvedena na američkom tlu. Ograničenja za VCS hardver u potpunosti stupaju na snagu od modelske godine 2030.
Ta prepreka postoji odvojeno od carinske politike. Stoga samo snižavanje carina ne bi omogućilo slobodan pristup tržištu tvrtkama BYD, Geely, Chery ni drugim kineskim proizvođačima. Bilo bi potrebno zasebno promijeniti postojeća pravila nacionalne sigurnosti ili ishoditi dopuštenja predviđena tim pravilima.
Još jedna važna ispravka odnosi se na Connected Vehicle Security Act. Ponekad se tvrdi da je prijedlog zakona jednoglasno prošao Senat. U stvarnosti ga je Senate Commerce Committee jednoglasno odobrio 22. srpnja, nakon čega je upućen cijelom Senatu na razmatranje. Još nije postao zakon.
Donald Trump doista je 13. siječnja rekao da bi pozdravio kineske kompanije ako bi gradile tvornice u SAD-u i zapošljavale američke radnike. Dana 11. rujna ponovio je taj stav: rekao je da se ne bi protivio kineskoj tvornici u SAD-u, ali je glasine o skorom dopuštanju kineskih automobila na američkom tržištu nazvao netočnima. Proizvodnja automobila u SAD-u i dopuštanje uvoza gotovih vozila iz Kine dva su bitno različita scenarija.
Interes kineskih proizvođača za SAD ipak je stvaran. Chery je otvoreno izjavio da bi jednog dana želio ući na američko tržište, ali tvrtka nije navela konkretan rok.
Stanje 12. rujna stoga izgleda ovako: Slotkin je javno upozorila na nepotvrđenu glasinu, a Trump ju je javno odbacio. Nije službeno najavljeno ni ukidanje postojećih ograničenja ni novo dopuštenje za uvoz kineskih automobila u SAD. Sljedeći ključni pokazatelj bit će dokumenti Bijele kuće, Ministarstva trgovine ili USTR-a koji bi doista promijenili carine ili pravila za povezana vozila.