Novi Mitsubishi Outlander PHEV mogao bi stići 2028. s naprednijim S-AWC-om
Nova generacija Mitsubishi Outlandera PHEV mogla bi stići 2028. s većom baterijom i naprednijim sustavom S-AWC inspiriranim konceptom Elevance.
Godina 2028. mogla bi donijeti potpunu smjenu generacije za Mitsubishi Outlander PHEV. Japanski Response navodi da bi nova generacija mogla debitirati oko sedam godina nakon aktualnog modela, uz daljnji razvoj plug-in hibridnog sustava i pogona na sve kotače S-AWC. Mitsubishi još nije objavio datum premijere, pa se zasad radi o preliminarnim informacijama.
Najveća nepoznanica je broj elektromotora. Aktualni Outlander koristi po jedan elektromotor na svakoj osovini, ali Mitsubishi je na konceptu Elevance već pokazao znatno složeniji raspored: dva elektromotora u prednjim kotačima i dva stražnja elektromotora s Active Yaw Controlom. Zajedno čine pogon na sve kotače s četiri elektromotora kojim upravlja S-AWC. Elevance se zato može promatrati kao jedan od mogućih tehničkih smjerova za buduće elektrificirane SUV-ove marke.
Ipak, prijenos takvog sustava na serijski Outlander još nije potvrđen. Response navodi da bi trošak mogao navesti Mitsubishi da zadrži dva elektromotora. Čak i tada elektronika bi trebala preciznije raspoređivati okretni moment između osovina i pojedinih kotača.
Električni doseg također bi mogao porasti. Aktualni Outlander za japansko tržište nakon osvježenja dobio je pogonsku bateriju kapaciteta 22,7 kWh umjesto prijašnjih 20 kWh. Službeni električni doseg iznosi 102 km za većinu izvedbi i do 106 km prema WLTC-u za osnovnu opremu M. Za novu generaciju očekuje se veća baterija, ali Mitsubishi još nije objavio kapacitet.
Aktualni model ostaje ključan PHEV za Mitsubishi. Do kraja studenoga 2025. obitelj Outlander PHEV dosegnula je oko 430.000 prodanih primjeraka u više od 60 zemalja. Sedmogodišnji ciklus između debija sadašnje generacije 2021. i mogućeg nasljednika 2028. zato djeluje realno, iako službeni raspored još ne postoji.
Za sada nije potvrđena konačna tehnika Outlandera za 2028., nego smjer u kojem Mitsubishi već ide: veće baterije, snažnija električna komponenta i daljnji razvoj S-AWC-a. Konfiguracija s četiri elektromotora najzanimljivija je mogućnost, ali i dalje nije potvrđena.