FIAT Multiplay koncept: transformacija karoserije, unutrašnjost i potvrđeni podaci
FIAT je predstavio Multiplay za Pariški salon automobila: kompaktni koncept koji se u nekoliko poteza pretvara iz SUV-ovske kabine u otvoreni teretni prostor nalik pick-upu.
FIAT je službeno predstavio Multiplay, neobičan koncept za Pariški salon automobila koji u nekoliko poteza može promijeniti konfiguraciju karoserije. U jednoj postavci konstruktori obećavaju otvoreni teretni prostor i funkcionalnost pick-upa, a u drugoj udobnost i fleksibilnost SUV-a. Zasad je upravo taj mehanizam, a ne pogonski sklop, glavna tehnička činjenica projekta.
U službenom priopćenju FIAT Multiplay izravno povezuje s dva povijesna modela. FIAT 600 Multipla iz 1950-ih primao je šest osoba uz duljinu od samo 3,5 m, dok je Multipla iz 1998. također nudila šest sjedala u dva reda u karoseriji kraćoj od četiri metra. Novi koncept prije svega nastavlja tu ideju: izvući što više korisnog prostora iz kompaktnih dimenzija.
Postoji, međutim, važna razlika između službenih podataka i dijela objava o novom modelu. FIAT za Multiplay još nije objavio vrstu pogona, kapacitet baterije, doseg, dimenzije, broj sjedala, datum početka serijske proizvodnje ili cijenu. Zato je prerano upravo ovaj automobil povezivati s električnim modelom od oko 15.000 €. Taj se iznos pojavljivao u izvještajima o drugim budućim kompaktnim projektima FIAT-a, a ne u službenoj najavi Multiplaya.
Novi koncept ne treba automatski poistovjećivati ni s drugim kompaktnim projektima marke. U FIAT-ovoj strategiji ranije se spominjao četverosjed Quattrolino, a u ljeto 2026. marka je službeno predstavila četverosjedni električni L7e koncept Multiplina. U novom priopćenju Multiplay je opisan drukčije: kao eksperimentalna arhitektura čije bi se ideje mogle koristiti u budućim pristupačnim obiteljskim automobilima.
U Parizu će mu se pridružiti i tržištu bliži noviteti, Grizzly i Grizzly Fastback, pripremljeni za povratak FIAT-a u obiteljski C-segment. U tom kontekstu Multiplay zasad ima drukčiju ulogu: marka provjerava može li jedan kompaktni automobil spojiti zatvorenu obiteljsku kabinu i otvoreni teretni prostor bez potrebe za zasebnim pick-upom.
Zato glavno pitanje pariške premijere nije cijena, pa čak ni električni motor. FIAT tek treba pokazati sam mehanizam transformacije, raspored kabine i koliko prostora ostaje putnicima i prtljazi u svakoj konfiguraciji. Do tada nema osnove Multiplay nazivati potvrđenim serijskim električnim automobilom za 2028.