Tesla FSD u Europi: odobrenje EU-a, pravilo 10% i Assisted Driving
Njemačka podupire odobrenje Tesla FSD Supervised u cijelom EU-u, uz toleranciju brzine do 10% i mogući naziv Tesla Assisted Driving.
Njemačka je javno podržala brzo širenje sustava Tesla FSD Supervised na cijelu Europsku uniju. Savezni ministar prometa Steffen Bilger izjavio je da su nakon rujanskih razgovora s Teslom pronađeni zajednički pristupi spornim tehničkim pitanjima i odgovornosti vozača. Tesla je sama predložila da se kontroverzni naziv Full Self-Driving Supervised zamijeni nazivom Tesla Assisted Driving.
Postoji i konkretniji dogovor. Sustav bi smio prekoračiti propisano ograničenje brzine za najviše 10%: uz ograničenje od 50 km/h gornja bi granica bila 55 km/h. Njemačka je spremna podržati takav pristup u europskom postupku, uz obrazloženje da u nekim situacijama može pomoći održavanju ravnomjernijeg toka prometa. FSD ipak ostaje sustav pomoći vozaču: vozač mora pratiti cestu i zadržava punu odgovornost za upravljanje.
Brzina je bila jedno od najtežih pitanja za Teslu. Neovisno istraživanje Johanna.be, objavljeno 24. rujna nakon testnih vožnji u Bruxellesu, pokazalo je da je FSD prekoračio ograničenje na 55% provjerenih dionica s limitom od 30 km/h. Kada je sustav vozio brže od dopuštenog, prosječna brzina dosegnula je 44 km/h. Njemački plafon od 10% zato izgleda manje kao kozmetički detalj, a više kao pokušaj formalnog definiranja prihvatljivog ponašanja sustava.
Potpora Berlina još nije isto što i odobrenje. Na sastanku tehničkog odbora EU-a 6. listopada rasprava je nastavljena bez glasovanja. Prema objavljenom rasporedu, sljedeća prilika za odluku na razini cijelog EU-a ne očekuje se prije prosinca.
Temelj postupka ostaje odobrenje nizozemskog RDW-a od 10. travnja. Regulator je sustav testirao više od godinu i pol. U naknadnom pojašnjenju RDW je naveo više od 3000 sati testiranja, više od 1000 testnih vožnji i podatke s 1,8 milijuna km europske vožnje. RDW naglašava da europski FSD Supervised nije sustav autonomne vožnje, da vozač ostaje odgovoran te da se softver i funkcije razlikuju od američke verzije.
Nacionalna odobrenja već su postupno širila dostupnost sustava: do kraja rujna FSD Supervised bio je odobren u osam država EU-a — Nizozemskoj, Litvi, Estoniji, Danskoj, Belgiji, Sloveniji, Češkoj i Hrvatskoj. Njemačka u EU-u ima znatno veću težinu od manjih tržišta, pa njezina javna potpora jača Teslin položaj uoči buduće odluke.