Audijeva patentna prijava 2026: simulirane promjene stupnjeva, iskre i vibracije motora
Njemačka patentna prijava Audija opisuje električni auto koji prenosi vibracije, simulira promjene stupnjeva i turbo-rupu, stvara iskre te mijenja mirise u kabini.
Audi predlaže da električni automobil namjerno bude manje tih i manje uglađen. Objavljena njemačka patentna prijava DE 10 2025 107 436 A1 opisuje sustav koji može prenositi vibracije elektromotora na karoseriju i u kabinu, simulirati promjene stupnjeva prijenosa te čak omogućiti podizanje okretaja motora dok vozilo miruje. To je i dalje prijava u postupku, a ne najava novog serijskog modela.
Audi AG podnio je prijavu 27. veljače 2025., a objavljena je 27. kolovoza 2026. Dokument sadrži deset patentnih zahtjeva. Jedan od glavnih odnosi se na prijenos zvuka i vibracija koje stvara elektromotor u kabinu ili prema van. Drugi opisuje sustav vizualnih efekata povezanih s načinom rada vozila.
Nakon toga ideje postaju mnogo neobičnije. Spojka može odvojiti elektromotor od pogonskog sklopa, dopuštajući vozaču da podiže okretaje dok vozilo stoji. Upravljačka elektronika može simulirati stupnjeve mjenjača, prijenosne omjere i karakter ubrzanja, a opis predviđa čak i softversku simulaciju turbo-rupe.
No zvuk je samo dio projekta. Audi razmatra generator električnog luka, uređaj koji stvara prave iskre pomoću metalnog elementa u dodiru s cestom, trepćuću vanjsku rasvjetu i efekte uz rubove vjetrobrana koji pojačavaju osjećaj brzine i ubrzanja. Drugi patentni zahtjev odnosi se na generator mirisa: miris bi se mogao mijenjati s načinom vožnje, od umirujućeg u gužvi do stimulativnijeg pri dinamičnoj vožnji.
Pristup je praktički suprotan uobičajenoj borbi proizvođača protiv NVH-a — buke, vibracija i grubosti. Prijava umjesto toga predlaže namjerno prenošenje dijela vibracija elektromotora kroz kruti konstrukcijski element i, prema potrebi, smanjenje njihove izolacije. Vanjske svjetlosne trake, zasloni i drugi elementi također bi mogli vizualno reagirati na brzinu ili stil vožnje.
Audi razmatra i još neobičnije scenarije. Među primjerima u opisu nalazi se miris koji podsjeća na „elektrosmog” ili dječju željeznicu, kao i promjena boje pojedinih elemenata karoserije ovisno o načinu vožnje. Ti primjeri šire koncept na istodobno djelovanje na sluh, vid, dodir i njuh.
Audi u posljednje vrijeme patentira i druga nekonvencionalna pogonska rješenja. U drugoj prijavi marka je predložila da se elektromotor druge osovine koristi i kao pogonski motor i kao generator u sustavu s produživačem dosega. Istodobno tvrtka već uvodi u serijsku proizvodnju konvencionalniji A2 e-tron s tri opcije baterije i do 646 km dosega prema WLTP-u.
Najvažnije ograničenje nove ideje i dalje je pravno i tehničko: objava prijave samo bilježi skup inženjerskih rješenja za koja Audi traži patentnu zaštitu. Ne govori koje će od tih ideja stvarno stići u serijske automobile. Električni auto s iskrenjem, mirisom „elektrosmoga” i umjetnom turbo-rupom zasad postoji samo kao koncept opisan u patentnoj dokumentaciji.