Leapmotor B03 2027: doseg, baterija, punjenje i europski početak prodaje
Leapmotor B03 ima bateriju od 53 kWh, doseg 390 km WLTP, prednji elektromotor od 145 kW i punjenje 10–80 % za 21 minutu. Prodaja u Ujedinjenom Kraljevstvu počinje početkom 2027.
S istom baterijom kapaciteta 53 kWh novi Leapmotor B03 obećava 8 km veći doseg od srodnog crossovera B03X. Na pariškom salonu automobila 12. listopada kineska marka objavila je europske podatke kompaktnog električnog hatchbacka: do 390 km prema WLTP-u, elektromotor od 145 kW, odnosno oko 197 KS, te punjenje od 10 do 80 % za 21 minutu.
Model, u Kini poznat kao A05, ima prednji pogon. Prema podacima Leapmotora i Autocara, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,6 sekundi, a najveća DC snaga punjenja doseže 133 kW. Karoserija je duga 4.175 mm i široka 1.790 mm, dok promjer okretanja iznosi samo 9,8 metara.
B03 nije zanimljiv samo zbog električnog pogona. Prtljažnik prima 405 litara, a ispod poda nalazi se dodatni pretinac Leap Box od 90 litara. Suvozačko sjedalo može se preklopiti za duge predmete, a jastuci stražnje klupe podići za više stvari. U kabini je oko 30 pretinaca.
Vozaču su namijenjeni digitalni instrumenti od 8,8 inča i središnji zaslon od 14,6 inča sa sustavom Leap OS 4.0 Plus. Podržani su bežični Apple CarPlay i Android Auto. Leapmotor navodi i 21 sustav pomoći vozaču, grijana prednja sjedala i grijani upravljač.
Zanimljiva je i usporedba s B03X. Srodni električni crossover u izvedbi ProMax s istom baterijom od 53 kWh nudi do 382 km prema WLTP-u. Novi hatchback doseže 390 km. Razlika je samo 8 km, ali B03 ipak ima nešto veći homologirani doseg bez povećanja baterije.
U srpnju se europski Leapmotor B03 još uglavnom procjenjivao prema preliminarnim podacima. Proizvođač je sada objavio specifikacije snažnije europske verzije. U Ujedinjenom Kraljevstvu prodaja bi trebala početi početkom 2027., vjerojatno u jednoj bogato opremljenoj izvedbi. Autocar očekuje početnu cijenu ispod 25.000 funti, ali Leapmotor još nije objavio konačnu cijenu.
Leapmotor istodobno širi europsku proizvodnju. Nakon predserijskih vozila tvrtka je 12. listopada objavila početak proizvodnje električnog B10 u Stellantisovoj tvornici u Zaragozi. To ne potvrđuje gdje će se proizvoditi B03. Sljedeći važan korak bit će objava cijena i konačne europske ponude opreme.