Euro NCAP pravila za dodirnu klimu, fizičke tipke i pet zvjezdica
Euro NCAP i dalje dopušta dodirno upravljanje klimom i glasnoćom. Vremenski kritične funkcije vožnje moraju ostati dostupne izravnim fizičkim komandama.
Dodirne ploče za upravljanje klimom ostat će dopuštene čak i u automobilima koji ciljaju na pet zvjezdica Euro NCAP-a. Europska sigurnosna organizacija potvrdila je da ne planira zahtijevati zasebne fizičke tipke za podešavanje temperature ili glasnoće. Te se radnje ne smatraju vremenski kritičnima, za razliku od pristupa nekim osnovnim funkcijama vožnje.
Britanski časopis Auto Express dobio je ovo pojašnjenje 12. listopada 2026. Predstavnik Euro NCAP-a rekao je da organizacija ne planira obvezati proizvođače na ugradnju fizičkih regulatora za klimu i multimediju jer te radnje nisu vremenski kritične, a zasad nema dovoljno dokaza da su mehaničke komande u tim slučajevima same po sebi sigurnije.
Euro NCAP zasebno ocjenjuje komande u kategorijama Driving i Comfort & Infotainment. Za pokazivače smjera, prednje brisače i pranje vjetrobrana, sirenu, sva četiri pokazivača smjera i tipku eCall vrijede stroži zahtjevi za izravno fizičko upravljanje. Temperatura i brzina ventilatora mogu se podešavati dodirnim elementima ako je zona dovoljno velika, odvojena od susjednih elemenata ili prepoznatljiva dodirom. Neke druge funkcije klimatizacije mogu biti dostupne kroz izbornik s najviše dva koraka.
Ta podjela objašnjava zašto proizvođači i dalje različito oblikuju unutrašnjost. BMW, primjerice, sve više funkcija klime premješta na zaslon i glasovno upravljanje. Volkswagen je, nasuprot tome, u novom ID.3 Neo vratio fizičke prekidače za klimu umjesto ranijih dodirnih elemenata, prvenstveno kao odgovor na povratne informacije kupaca, a ne zbog izravnog zahtjeva Euro NCAP-a.
Ocjena sučelja ne određuje ukupnu sigurnosnu ocjenu automobila. U rezultatima objavljenima 12. listopada XPENG X9 dobio je samo 20% za Driving controls, ali 80% za Comfort & Infotainment te je ipak osvojio pet zvjezdica zahvaljujući ostalim testovima. Audi Q7, s druge strane, ostvario je 100% za Driving controls i 80% za Comfort & Infotainment. Najviša ocjena za osnovne komande vožnje zato nije u suprotnosti s time da se postavke klime nalaze na zaslonu.
Za vlasnike modernih automobila situacija je zato manje jednostavna od izbora između zaslona i tipki. Dodirno upravljanje klimom samo po sebi ne onemogućuje visoku ocjenu, ali Euro NCAP zahtijeva da osnovne funkcije vožnje ostanu dostupne putem izravnih fizičkih komandi.
Pri odabiru automobila zato vrijedi gledati ne samo konačan broj zvjezdica nego i zasebne rezultate za Driving controls i Comfort & Infotainment. Euro NCAP ne zabranjuje zaslone i ne prisiljava proizvođače na povratak mehaničkih regulatora temperature ili glasnoće, ali ocjenjuje koliko brzo i jasno vozač može koristiti te funkcije.