Renault Captur Full Hybrid E-Tech 160: 1,8-litreni motor, 158 KS i 24,5 km/l
Obnovljeni Renault Captur Full Hybrid E-Tech donosi 1,8-litreni motor, 158 KS, 24,5 km/l WLTC i cijenu od 4,94 milijuna jena u Japanu.
Oko 21 litra benzina na 10 000 km iznosi izračunata ušteda obnovljenog Renault Captura u istim uvjetima. Osjetno veći napredak je u ubrzanju: 0–100 km/h sada traje 1,7 sekundi kraće. Renault Japan prodaje Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech za 4,94 milijuna jena.
U odnosu na prethodnu izvedbu obujam motora povećan je s 1,6 na 1,8 litara. I dalje je riječ o atmosferskom rednom četverocilindrašu, sada s izravnim ubrizgavanjem pod tlakom od 350 bara. Snaga benzinskog motora porasla je s 94 na 109 KS, a okretni moment sa 148 na 172 Nm.
Ukupna snaga hibridnog sustava povećana je sa 143 na 158 KS. Pogonska baterija narasla je s 1,2 na 1,4 kWh, a upravljanje višenačinskim mjenjačem sa zupčastim spojkama je optimizirano. Ubrzanje 0–100 km/h skraćeno je s 10,6 na 8,9 sekundi.
U japanskom WLTC ciklusu učinkovitost je poboljšana s 23,3 na 24,5 km/l. Preračunato u potrošnju, to je približno 4,29 naspram 4,08 l/100 km. Razlika iznosi oko 0,21 l/100 km, odnosno približno 21 litru na 10 000 km u istim uvjetima.
Nova verzija dobiva ugrađene Google Maps i Google Assistant, središnji zaslon od 10,4 inča, harman/kardon audiosustav s devet zvučnika, kamere od 360 stupnjeva i nadzor vozača. U Japanu su Googleove automobilske usluge i povezane funkcije My Renault uključene bez dodatne naknade osam godina.
Prethodni Captur Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech u srpnju je stajao 4,699 milijuna jena. Nova verzija skuplja je za 241 000 jena, odnosno oko 5,1%. Budući da je ušteda goriva skromna, najveća vrijednost nadogradnje je u boljim performansama, dorađenom pogonu i bogatijoj opremi.
Sustav E-Tech 160 nije svjetska premijera: europski Captur dobio je novi 1,8-litreni hibridni pogon još u svibnju 2025., dok je Japan slijedio kasnije.