Vid umjesto lasera: Xpeng prvi serijski robotaksi u potpunosti polaže na umjetnu inteligenciju

© B. Naumkin

Xpeng je objavio da je prvi serijski robotaksi sišao s proizvodne linije u Guangzhouu. Tvrtka tvrdi da je prvi proizvođač automobila u Kini koji je robotaksi doveo do masovne proizvodnje, a ne samo do testnih prototipova.

Model je izgrađen na platformi GX i projektiran za autonomnu vožnju razine L4. U vozilu rade četiri vlastita Turing AI čipa, koji zajedno isporučuju do 3.000 TOPS računalne snage. Dovoljno za obradu podataka s kamera i donošenje odluka u stvarnom vremenu.

Zanimljivo je da je Xpeng odustao i od lidara i od HD karata. Umjesto njih, robotaksi koristi sustav autonomne vožnje temeljen na strojnom vidu — isti pristup koji tvrtka primjenjuje i u svojim klasičnim putničkim modelima. Za donošenje odluka zadužen je veliki end-to-end model VLA 2.0, a deklarirano kašnjenje reakcije sustava manje je od 80 milisekundi.

Takav pristup trebao bi olakšati skaliranje : ako automobil ne treba unaprijed pripremljene detaljne karte, lakše ga je uvoditi u nove gradove, pa i na strana tržišta. No upravo se tu krije glavni ispit — stabilnost u složenom urbanom okruženju važnija je od atraktivnih specifikacija. Kabina je projektirana za vožnje bez vozača : privatna stakla, zero gravity sjedala, zasloni za stražnje putnike, multimedija i glasovno upravljanje postavkama.

Pilot eksploataciju Xpeng planira započeti u drugoj polovici 2026. godine. U toj fazi tvrtka će provjeravati tehničku pouzdanost, reakciju korisnika i poslovni model. Do početka 2027. godine Xpeng računa prijeći na svakodnevni potpuno autonomni rad — bez sigurnosnih operatera u kabini.

Kako bi ubrzala projekt, tvrtka je u ožujku osnovala zasebnu robotaksi diviziju. Xpeng je svoj SDK također otvorio partnerima : prvi globalni sudionik ekosustava postala je Amap.

Serijska proizvodnja robotaksija pokazuje da kineska utrka za autonomnim prijevozom prelazi iz faze demonstracija u fazu komercijalne provjere. Sada Xpeng mora dokazati ne samo da automobil zna voziti sam, nego i da se takav servis može pouzdano, sigurno i isplativo skalirati.