Više od nove karte boja: Freelander 8 s Huawei tehnologijom Chery-JLR-a
© Chery-JLR
Chery i Jaguar Land Rover otkrili su za novi Freelander 8 pet dodatnih boja karoserije, no ova vijest znači mnogo više od palete. Iza mirnih imena poput Cloud Top White i Polar Night Black krije se crossover koji pokušava spojiti imidž Land Rovera, kinesku električnu arhitekturu i Huaweijevu tehnologiju — rijetka kombinacija čak i za kinesko tržište koje se brzo mijenja.
Nove se nijanse zovu Flowing Silver u sjajnoj izvedbi, Fjord Blue, Overflowing Copper, Polar Night Black i Cloud Top White. Model je ranije prikazan u limitiranim bojama Hot Lemon, Twilight Purple i mat Flowing Silver. Chery-JLR želi da paleta naglasi prirodnu temu dizajna, od «oblačno» bijele do gotovo svjetlo upijajuće crne.
Tehnika Freelandera 8 teži mnogo više od laka. Model je dobio serijsku hibridnu shemu (EREV): benzinski motor od 1,5 litre i 115 kW radi kao generator, dok CATL baterija kapaciteta 60,331 kWh pruža do 221 km električnog dometa. Tu su arhitektura od 800V, punjenje do 6C i vršna snaga primanja energije od 350 kW — brojke koje automobil približavaju novim kineskim NEV predvodnicima više nego klasičnim SUV-ovima s britanskim znakom.
Poseban je naglasak na elektronici. Freelander 8 dobio je LiDAR s 896 linija, Huawei Qiankun ADS 5, čip Qualcomm Snapdragon 8397, zračni ovjes s dvije komore i sustav i-ATS razvijen zajedno s Huaweijem. Za trakciju su zaduženi prednja mehanička blokada, stražnji elektronički samoblokirajući diferencijal i virtualna središnja blokada. To je već pretenzija ne samo na obiteljski hibrid, nego na konkurenciju s Tankom, Li Autom, Aitom i skupljim izvedbama Exeeda.
Prodaja grupe Chery dosegnula je u lipnju 2026. 256.612 vozila, dok je izvoz narastao na 191.062 automobila. Zato Freelander 8 djeluje manje kao eksperiment zbog znaka, a više kao dio veće izvozne strategije: Kinezi već znaju prodavati volumen, a sada im treba skuplji i emotivniji proizvod.
Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Дмитрий Новиков