Audi RS 5 u Japanu: cijena, 639 KS i do 85 km električnog dosega

© audi-mediacenter.com

Službena početna cijena novog Audija RS 5 u Japanu iznosi 15,5 milijuna jena. RS 5 Avant stoji 15,75 milijuna jena. Narudžbe su već otvorene, a prodaja kod 127 trgovaca počinje 20. listopada, objavio je Audi Japan u službenoj najavi lansiranja.

Audi RS 5 u Japanu: uvezeni primjerak oko 2,6 puta je skuplji

Razlika u odnosu na neovisno uvezen automobil ponuđen u Moskvi vrlo je izražena. Novi RS 5 Avant oglašen ondje krajem rujna stoji oko 2,6 puta više od službene japanske cijene Avanta. To ipak nije čista trgovačka marža: tržište i specifikacija razlikuju se, a na konačnu cijenu utječu i uvoz, logistika, porezi, naknade za recikliranje te marža prodavatelja.

639 KS i do 85 km samo na struju

RS 5 se temeljito promijenio i u tehničkom smislu. To je prvi plug-in hibrid u povijesti Audi Sporta. 2,9-litreni V6 biturbo razvija 510 KS i 600 Nm, dok elektromotor dodaje 177 KS i 460 Nm. Ukupna snaga sustava doseže 639 KS i 825 Nm, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 3,6 sekundi.

Baterija ima bruto kapacitet od 25,9 kWh i korisni kapacitet od 22 kWh. Limuzina može prijeći do 85 km na struju, a Avant do 83 km; u EV načinu rada dopuštena je brzina do 140 km/h. Brzog DC punjenja nema: serijski kabel predviđen je za 3 kW, dok zasebno dostupan e-tron Charging Kit Plus povećava snagu AC punjenja na najviše 8 kW.

Do 2.000 Nm razlike između stražnjih kotača: kako radi novi quattro

Najneobičnije tehničko rješenje nije sam hibridni pogon. Na stražnjoj osovini prvi put u serijskom automobilu koristi se elektromehanički sustav raspodjele okretnog momenta. Može stvoriti razliku do 2.000 Nm između stražnjih kotača i reagira za oko 15 ms. Upravljačka jedinica preračunava potreban moment 200 puta u sekundi i intervenira prije nego što stvarno proklizavanje počne.

Novi RS 5 već je privukao i tunere: H&R nudi spuštanje do 40 mm bez zamjene tvorničkih amortizera. Japansko tržište ranije je već dobilo standardni A5 Avant PHEV sa 367 KS; sada je plug-in hibridni pogon stigao i na vrh obitelji.

Japansko lansiranje tako donosi dvije konkretne referentne točke za RS 5: službenu lokalnu cijenu i točan datum početka prodaje. Avant kreće od 15,75 milijuna jena, dok se neovisno uvezeni primjerak u Moskvi nudi za oko 2,6 puta više. Iznose ipak nije moguće izravno usporediti bez poreza, logistike i razlika u specifikaciji.