MOIA ID. Buzz AD u Hamburgu 2026: zona, rezervacija i doseg

MOIA u Hamburgu testira autonomni ID. Buzz AD u javnom prometu — vožnje su besplatne, a za volanom je još uvijek sigurnosni vozač.

Autor: Dmitry Novikov

20:11 16-07-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Podružnica Volkswagena za mobilnost, MOIA, otvorila je u Hamburgu javna testiranja autonomnog ID. Buzz AD. Unaprijed registrirani stanovnici mogu besplatno rezervirati vožnju putem aplikacije MOIA, a integracija u hvv switch planirana je kasnije. Za sada kombiji voze samo u dijelovima četvrti Winterhude, Barmbek i Wandsbek, a flota je ograničena na deset vozila.

Nazivati uslugu potpuno bespilotnom bilo bi prerano: za volanom svakog vozila sjedi sigurnosni vozač spreman intervenirati po potrebi. Automatika upravlja ubrzanjem, kočenjem i upravljačem samo unutar unaprijed određene zone. To odgovara logici razine 4 autonomije, ali ne znači da vozilo može bez ograničenja voziti po bilo kojim njemačkim cestama.

ID. Buzz AD opremljen je sustavom Mobileye i s 27 senzora: 13 kamera, devet lidara i pet radara. Zajedno stvaraju sliku okoline od 360 stupnjeva, dok softverska platforma MOIA-e raspoređuje vožnje, planira rute i upravlja flotom. Putnici se ne pokupljaju s bilo kojih vrata, nego samo na virtualnim stanicama koje odredi aplikacija.

Autonomna verzija temelji se na električnom ID. Buzz s dugim međuosovinskim razmakom. MOIA navodi snagu od 210 kW, odnosno 286 KS, i doseg od oko 377 km, no to je homologirana vrijednost serijskog modela. Stvarni doseg s dodatnim senzorima, računalima i klimatizacijom koja stalno radi MOIA ne otkriva.

Hamburgški projekt ALIKE treba provjeriti ne samo tehnologiju, nego i spremnost putnika da dijele autonomne vožnje s nepoznatima. Vožnje su trenutno besplatne upravo zato što se radi o testiranju, a ne o punopravnoj komercijalnoj robotaksi usluzi. MOIA je ranije već odgađala početak otvorenih testiranja s putnicima, pa pokretanje s ograničenom skupinom korisnika ostaje međukorak.

Za Volkswagen je važnije kasnije skaliranje. Tvrtka priprema pokretanje ID. Buzz AD-a s Uberom u Los Angelesu i cilja globalnu autonomnu flotu do 2033. godine dovesti do 100.000 vozila. No pravi znak zrelosti projekta neće biti broj senzora, već dopuštenje za rad bez sigurnosnog vozača i naplaćivanje uobičajenim putnicima.