Kia EV4 protiv noćnog vlaka Pariz–Berlin: domet, vrijeme punjenja i tko stvarno pobjeđuje

© kia.com

Kia EV4 Fastback pobijedila je noćnu utrku od Pariza do Berlina protiv vlaka European Sleeper svega nekoliko minuta razlike — no konačni poredak ne govori cijelu priču. Vlak je kasnio, a vozač električnog automobila proveo je cijelu noć za volanom, ovisan o tome koje punionice trenutno rade.

Ruta duga oko 1050 km prolazila je kroz tri zemlje. EV4 je krenula istovremeno s vlakom i punila se usput, iako se jedno stajanje u blizini Hannovera pokazalo manje učinkovitim nego što je tim planirao. Vlak je također promijenio raspored i konačnu postaju, a potom stigao s zakašnjenjem — upravo je to omogućilo Kiji da zadrži minimalnu prednost.

Testirani model bila je Kia EV4 Fastback, s deklariranim dometom do 630 km prema WLTP ciklusu i punjenjem od 10 do 80% za 29–31 minutu — u svibnju je Kia proširila EV4 ponudu AWD verzijom s GT motorom, čime su proširene mogućnosti modela. Čak ni ta maksimalna vrijednost nije dovoljna za cijelu rutu bez zaustavljanja, pa brzina putovanja ne ovisi samo o potrošnji energije, već i o tome koje punionice stvarno rade.

Noćni vlak slijedi drugu logiku. European Sleeper polazi iz Pariza u 17:45 i prema voznom redu stiže u Berlin u 09:59, što putnicima omogućuje da većinu 16-satnog putovanja provedu spavajući u ležaju. Kia je bila brža, ali njezinom vozaču nije ponudila nikakav odmor.

To ne znači da će električni automobil pobijediti svaki vlak na relaciji Pariz–Berlin. Dnevne željezničke veze pokrivaju rutu za oko devet sati — znatno brže od noćnog European Sleepera. Test je zapravo pokazao nešto drugo: na dugom putovanju pobjednika određuje najslabija karika — zakašnjeli vlak, neuspjelo punjenje ili radovi na cesti.