16+

Audi RS Q8 ABT RSQ8-LE 1000 (2026.): cijena, tehnički podaci i broj primjeraka

© abt-sportsline.com
ABT RSQ8-LE 1000 diže V8 motor Audi RS Q8 na oko 1000 KS i 320 km/h, no tuning paket košta 185 tisuća eura uz donorski automobil — a bit će izrađeno samo 30 primjeraka.

Najzanimljiviji broj kod ABT RSQ8-LE 1000 uopće nije 1000 KS. Pretvorba Audi RS Q8 stoji 165 tisuća eura za paket plus 20 tisuća eura za ugradnju, dakle najmanje 185 tisuća eura – oko 215 tisuća dolara po trenutačnom tečaju. TÜV homologacija i dostava naplaćuju se zasebno. A to je cijena samog ABT paketa, ne gotovog automobila.

Prije zahvata tunera tvornički Audi RS Q8 performance razvija 640 KS i 850 Nm, ubrzava do 100 km/h za 3,6 sekundi, a uz odgovarajući paket doseže 305 km/h. ABT je snagu 4,0-litrenog V8 podigao na 736 kW, odnosno 1000 KS, a najveću brzinu na 320 km/h.

Audi RS Q8 / ABT RSQ8-LE 1000
© abt-sportsline.com

Dobitak od gotovo 360 konjskih snaga zahtijevao je više od jedne reprogramacije. Ugrađeni su drugi turbopunjač i drugi intercooler, motor je znatno prerađen, a za hlađenje se koristi sustav neizravnog ubrizgavanja vode i etanola (IWI). Upravo je ovdje bitno ograničenje: ABT izričito upozorava da je punih 1000 KS dostupno samo uz benzin od 102 RON i aktiviran IWI. Sustav se uključuje preko aplikacije myABT.

Promijenjen je i ovjes: ugrađeni su ABT Level Control i elektronički sustav suzbijanja nagiba eAWS. Tu su i 23-colne felge s gumama 295/35 ZR23, karbonski widebody komplet, stražnje krilce te ispuh s četiri završetka promjera 105 milimetara.

RSQ8-LE 1000 zaokružuje jubilarnu seriju povodom 130. obljetnice ABT-a, stoga je proizvodnja ograničena na 30 pojedinačno numeriranih automobila. Službenu je najavu tvrtka objavila još 28. srpnja 2026. godine. Na stranici modela ABT zaprima upite kupaca, no javnih podataka o tome koliko je od 30 automobila već naručeno za sada nema. Upravo je preostala količina sada sljedeća točka koju vrijedi provjeriti u ovoj priči.

Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Polina Kotikova

Najnoviji materijali