BMW i3 Long Wheelbase 2026: cijena, domet i tehnički podaci za Kinu

© A. Krivonosov / SPEEDME

Novinari SPEEDME.RU fotografirali su na sajmu Chengdu Motor Show 2026 novi BMW i3 u verziji s produljenim međuosovinskim razmakom. Na štandu marke bila su izložena najmanje dva primjerka — u tamnoplavoj i zelenoj boji — s različitim naplatcima i kontrastnim crnim detaljima.

Svjetska premijera kineskog BMW-a i3 Long Wheelbase održana je već u travnju na sajmu automobila u Pekingu, pa Chengdu nije bio prvo predstavljanje automobila. Ovdje je BMW model po prvi put u potpunosti pokazao, uključujući serijsku unutrašnjost i kineski digitalni ekosustav.

Novi „trojac” više ne ovisi o benzinskoj platformi

Novi i3 nema nikakve veze ni s kompaktnim električnim BMW-om i3 prethodne generacije, ni s trenutačnom kineskom limuzinom na bazi produljenog BMW-a serije 3. Automobil je izgrađen na namjenskoj električnoj arhitekturi Neue Klasse i praktički otvara novu generaciju obitelji serije 3.

Kineska verzija dobiva međuosovinski razmak veći od tri metra. Sprijeda se kompaktne „nosnice” stapaju s osvijetljenim konturama i sklopovima svjetala koje BMW naziva „digitalnim anđeoskim krilima”. Kamere i radari sustava za pomoć vozaču skriveni su unutar svjetlosne tehnike. Na bokovima su korištene poluskrivene kvake s električnim i mehaničkim otvaranjem, a na stražnjim stupovima predviđeni su osvijetljeni M-znakovi.

Fotografije SPEEDME-a pokazuju da je serijska limuzina zadržala klasične proporcije BMW-a: kratak prednji prepust, dugu haubu, kabinu pomaknutu prema natrag i proširene blatobrane. Prednji dio pritom djeluje znatno čišće, a rešetka hladnjaka u obliku bubrega više ne dominira izgledom karoserije.

Panoramski zaslon i kineska umjetna inteligencija

U unutrašnjosti je ugrađen sustav BMW Panoramic iDrive. On uključuje 17,9-inčni središnji zaslon, projekcijsku traku duž donjeg dijela vjetrobranskog stakla, zaseban 3D projektor i novi volan. Za kinesko tržište sustav radi pod lokaliziranom verzijom BMW Operating System X.

U digitalnu platformu integrirani su navigacija Amap, usluge Huawei HiCar i HarmonyOS NEXT, kao i glasovni asistent koji koristi tehnologiju Alibabe i DeepSeeka. Sustav pomoći vozaču BMW je razvio zajedno s Momentom: navodi se razina 2 s podrškom za gradske rute, autoceste i parkiranje.

Preko 1000 km na jednom punjenju

Kineski BMW i3 opremljen je šestom generacijom BMW-ovog električnog pogona eDrive, cilindričnim baterijskim ćelijama i arhitekturom od 800 volti. Navedeni domet verzije s produljenim međuosovinskim razmakom premašuje 1000 km po ciklusu CLTC. Maksimalna snaga punjenja doseže 400 kW, a deset minuta na prikladnoj stanici trebalo bi dodati oko 400 km dometa.

BMW još nije u potpunosti otkrio snagu i sastav verzija kineskog i3. Za usporedbu, europska verzija BMW i3 50 xDrive razvija 469 KS, nudi se s pogonom na sve kotače i doseže do 912 km dometa po WLTP ciklusu.

Osnovna cijena europske verzije iznosi 65.900 eura, a First Edition je procijenjen na 75.340 eura.

Cijena BMW-a i3 s produljenim međuosovinskim razmakom za Kinu još nije objavljena. Prema kineskim automobilskim medijima, lokalna proizvodnja modela planira se pokrenuti početkom 2027. godine. Nakon izlaska na unutarnje kinesko tržište, limuzina bi se mogla pojaviti i kod prodavača drugdje kanalima paralelnog uvoza, no procjenjivati njezinu buduću cijenu prije objave kineskog cjenika još je prerano.