iCAR V25 2026: tehnički podaci, hibridni domet i datum lansiranja

© A. Krivonosov / SPEEDME

Na sajmu automobila u Chengduu dopisnik SPEEDME.RU-a fotografirao je novi iCAR V25 — još jedan »hranatasti« SUV koncerna Chery. Dizajn je prvi put predstavljen 14. kolovoza na posebnom Vparty događaju u Chengduu, a sada je novak stigao i na pravi sajam automobila. Lansiranje na kineskom tržištu planirano je za četvrto tromjesečje 2026. godine.

V25 izgleda poput znatno naraslog iCAR-a V23: zadržane su gotovo okomite bočne stranice, okrugla svjetla, široki blatobrani i visoka hauba. Karoserija je, međutim, potpuno nova. Dimenzije iznose 4636x1920x1855 mm, s međuosovinskim razmakom od 2820 mm. U usporedbi s V23, novak je duži za oko 42 cm, a međuosovinski razmak povećan je za 85 mm. Kabina nudi mjesto za pet osoba.

Svjetla visina od tla doseže 197 mm, a navedeni kutovi nailaska i odlaska iznose 30 i 28 stupnjeva. Straga se nalaze bočna vrata prtljažnika s vanjskim spremnikom od 22,7 litara. V25 dobiva i tvorničku kuku za vuču, homologiranu za prikolice do 1800 kg. Kotači su 19- ili 21-inčni.

Fotografije prvi put omogućuju detaljan pogled na gotovo proizvodno spremnu kabinu. Ispred vozača nalazi se digitalna instrumentna ploča, a u sredini veliki zaseban multimedijski zaslon. iCAR ipak nije sve upravljačke funkcije prebacio na dodirni zaslon — ispod njega ostao je niz fizičkih okretnih gumba i tipki. Središnja konzola nudi bespičnu podlogu za punjenje, a biračka poluga mjenjača premještena je na upravljački stup.

Glavna razlika u odnosu na V23 leži u pogonskom sklopu. Dok je manji model čisti električni automobil, novak dobiva serijski hibridni sustav. Ispod haube radi 1,5-litreni turbomotor Chery SQRH4J15 snage 115 kW (156 KS), koji djeluje kao produživač dometa. Vučnu bateriju od 33,679 kWh isporučuje CATL, a čisto električni domet iznosi 145 ili 150 km prema WLTC ciklusu.

Potrošnja goriva pri ispražnjenoj bateriji navedena je na razini od 6,9–7,15 l/100 km. Chery još nije službeno objavio snagu elektromotora ni ukupan kombinirani domet, pa brojke o ukupnim performansama koje kolaju prije premijere za sada treba smatrati preliminarnima.

Ozbiljno se ulaže i u elektroniku. Viši paketi opreme dobit će lidar senzor i sustav Super Falcon 700+ na procesoru Horizon Journey 6P snage 560 TOPS. Chery navodi podršku za autocestovne i gradske asistente vožnje, kao i automatsko parkiranje.

Cijene iCAR-a V25 još nisu objavljene. Već dostupni V27, trenutni Cheryjev vodeći model s produživačem dometa, već sada pokazuje smjer u kojem koncept ide dok se paleta širi na međunarodna tržišta. Kompaktniji, potpuno električni V23 već se prodaje izvan Kine, a veći V25 obećava više prostora uz znatno manju ovisnost o infrastrukturi punjenja zahvaljujući ugrađenom generatoru — kombinacija koja bi mogla dobro funkcionirati na tržištima s još uvijek slabom mrežom punjenja.

Službenih planova za izvoz iCAR-a V25 zasad nema. Očekuje se da će kineske cijene i cjelokupna paleta opreme biti objavljeni bliže početku prodaje u četvrtom tromjesečju.