BYD Tang EV 2026: tehnički podaci, domet i brzina punjenja novog SUV-a

© A. Krivonosov / SPEEDME

BYD je na sajam automobila u Chengduu dovezao treću generaciju modela Tang, a fotografi SPEEDME.RU-a fotografirali su novost izravno na štandu na dan svjetske premijere. Novi Tang EV znatno je promijenio izgled, prešao je na peterosedažnu konfiguraciju i sada se pozicionira ispod ogromnog sedmosedažnog DaTang EV-a, koji je na kineskom tržištu debitirao u lipnju.

Fotografije snimljene uživo dobro pokazuju novi izgled modela: potpuno zatvoreno prednje čelo, tanku, neprekinutu svjetlosnu traku, velike okomite otvore za zrak i LiDAR na krovu. Izložbeni automobil imao je efektan dvobojni lak — tamnozelena karoserija u kombinaciji sa svijetlim krovom i stupovima.

BYD treći Tang pozicionira kao veliki, peterosedažni, tehnološki napredan SUV. Dimenzije iznose 5045x1980x1760 mm uz međuosovinski razmak od 2950 mm. Za usporedbu, DaTang EV znatno je veći: 5263 mm duljine i 3130 mm međuosovinskog razmaka, a njegova kabina prima sedam osoba. BYD zapravo razdvaja dva modela sličnog naziva prema namjeni: Tang se oslanja na pet sjedala i kompaktniju karoseriju, dok DaTang cilja na maksimalan prostor za veliku obitelj.

Dosad potvrđena verzija Tanga EV dobiva stražnji elektromotor snage 300 kW, odnosno oko 408 KS. Za njega su najavljene baterije Blade druge generacije kapaciteta 88,682 i 105,792 kWh. Ovisno o verziji, domet doseže 730, 830 ili 850 km prema kineskom ciklusu CLTC. Najveća brzina doseže 250 km/h.

Još jedan važan adut je brzina punjenja. BYD tvrdi da se baterija pri normalnoj temperaturi može napuniti od 10 do 70 % za otprilike pet minuta. Novi Tang dobiva i sustav kontrole karoserije DiSus-A s dvokomornim zračnim ovjesom i funkcijom ranog prepoznavanja stanja kolnika.

Paket asistencije vozaču God’s Eye B najavljen je kao standard u cijeloj ponudi. U unutrašnjosti se marka odmaknula od dosadašnjeg rasporeda zaslona poznatog s prijašnjeg Tanga. Središnji element sada je vrlo širok 30-inčni panel, iznad kojeg je smješten zaseban, uzak informacijski zaslon. BYD je tu arhitekturu otkrio već prije sajma, no sam automobil javno je debitirao tek 21. kolovoza.

Cijena treće generacije Tanga još nije objavljena. To je posebno zanimljivo s obzirom na već dostupan DaTang EV, koji kreće od 239.900 juana i nudi domet do 950 km prema CLTC-u. Novi Tang morat će pronaći svoje mjesto ispod većeg srodnika, zadržavajući pritom znatno skuplju tehniku poput zračnog ovjesa, LiDAR-a i ultrabrzog punjenja.