Denza N8L EV: datum predstavljanja, baterija i doseg

© A. Krivonosov / SPEEDME

Denza N8L već u rujnu dobiva potpuno električnu inačicu. Glavni direktor marke Li Hui potvrdio je rok lansiranja i pokazao jedan od najneobičnijih detalja ovog velikog šesterosjeda — motorizirani prednji prtljažnik od 208 litara. Ima odvod s poklopcem, pa se pretinac može koristiti za blatnjavu opremu za kampiranje ili stvari s plaže, a zatim isprati vodom.

Službena najava, međutim, još ne otkriva ono najvažnije: cijenu, bateriju, snagu i doseg električne inačice. Dio tih podataka ranije se ipak pojavio u kineskim certifikacijskim dokumentima. Prema informacijama temeljenim na dokumentima MIIT-a, produljeni N8L EV koristi litij-željezo-fosfatnu bateriju kapaciteta 130,15 kWh i može prijeći do 960 km po ciklusu CLTC. Dimenzije iznose 5200x1999x1820 mm, a međuosovinski razmak 3075 mm.

To znatno mijenja doživljaj ove vijesti. Ne radi se jednostavno o pretvorbi trenutačnog hibrida u električni automobil. Ranije su regulatorni podaci za obitelj N8/N8L otkrili jednomotorne inačice snage 320 i 370 kW — otprilike 435 i 503 KS — te trmotorni sklop od 890 kW, odnosno oko 1210 KS. Denza još nije potvrdila koje će varijante zapravo dobiti serijski N8L EV, stoga je prerano tu maksimalnu snagu povezivati s konkretnom rujanskom konfiguracijom.

Prvi podaci o novoj električnoj obitelji N8/N8L ranije su već obrađeni: regulator je otkrio trmotornu inačicu i razlike između peterosjeda N8 i šesterosjeda N8L. Tada je rok lansiranja još bio nepoznat. Sada postoji konkretna točka — rujan.

Sadašnji N8L u Kini se prodaje kao plug-in hibrid. Njegova inačica s brzim punjenjem ima bateriju od 75,26 kWh, prema CLTC-u prelazi do 430 km isključivo na struju te podržava punjenje od 10 do 97% u navodnih 9 minuta. Cijena kreće od 319.800 juana — što je otprilike 44.900 dolara po trenutačnom tečaju.

No tih 9 minuta ne može se izravno prenijeti na N8L EV: još nije potvrđeno hoće li se koristiti najnoviji BYD-ov sustav brzog punjenja, a Denza za električnu inačicu još nije objavila te karakteristike. Upravo brzina punjenja, uz cijenu, ostaje najveća nepoznanica modela.

Sam N8L publici je već poznat kao veliki šesterosjed: hibridna inačica s rasporedom sjedala 2+2+2 predstavljena je u travnju u Pekingu. Električna varijanta zadržava iste osnovne dimenzije, ali oslobađa prostor ispod haube — otuda i neobično velik prtljažnik od 208 litara.

Ako serijska inačica doista zadrži certificiranih 960 km po CLTC-u, ključno pitanje pri lansiranju neće biti deklarirani doseg, već koliko će ga preostati u zahtjevnijim stvarnim uvjetima i koliko brzo se ta baterija od 130,15 kWh može ponovno napuniti.