Dacia Hipster: cijena, baterija od 15 kWh i planirana proizvodnja 2027.
© dacia.md
9500 funti novi je ciljani iznos za Daciju Hipster. Prema Autocaru, kompaktno električno vozilo trebalo bi ući u proizvodnju u Kini 2027. Ipak, postoji važna ograda: Dacia još nije službeno najavila serijsku proizvodnju, a projekt i dalje čeka konačno odobrenje uprave. Službena stranica marke Hipster i dalje opisuje kao koncept koji nije u prodaji.
Projekt je prvenstveno namijenjen teškoj kategoriji četverocikala L7e. Hipster s četiri sjedala trebao bi ostati dug oko 3 metra, dok izvori Autocara navode bateriju od približno 15 kWh. Kategorija L7e donosi stroga ograničenja: do 450 kg bez baterije, najviše 20 KS i maksimalnu brzinu oko 90 km/h. Zato ne treba očekivati performanse uobičajenog gradskog električnog automobila.
Novi cjenovni cilj znatno je agresivniji. Za prethodne uprave Dacije spominjalo se oko 11 200 funti, dok je sada cilj 9500 funti. Razlika iznosi 1700 funti, odnosno nešto više od 15%.
Prema britanskom izdanju, Hipster bi se trebao proizvoditi u tvornici eGT New Energy Automotive u Shiyanu, zajedničkom pogonu Renaulta, Dongfenga i Nissana. Ondje se do srpnja 2026. proizvodio prethodni Spring. Kako bi smanjili troškove, inženjeri razmatraju ponovnu uporabu dijela komponenti prethodne generacije Springa, a kineski tim sudjeluje u razvoju baterije, šasije i elektromotora.
Razlika u odnosu na punopravni električni automobil Dacije i dalje bi bila velika. Aktualni Spring u Francuskoj stoji od 16 900 eura, dok preračunati cilj za Hipster iznosi oko 11 000 eura. Ako obje brojke ostanu do lansiranja, četverocikl bi bio oko 35% jeftiniji od Springa.
Sljedeći ključni korak je konačno odobrenje projekta. Patentne slike već su pokazale karoseriju bližu serijskoj proizvodnji, ali do te odluke cijenu od 9500 funti, bateriju od 15 kWh i proizvodnju planiranu za 2027. treba smatrati ciljevima trenutačnog projekta, a ne konačnim tvorničkim specifikacijama.
Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Dmitry Novikov