Toyota Corolla 2028: novi 1,5-litreni hibrid, potrošnja i moguća premijera

© global.toyota

Brojka „više od 70 mpg prema američkoj ljestvici” zvuči impresivno za novu Toyotu Corollu, ali sama po sebi ne mijenja mnogo: aktualna japanska limuzina službeno već postiže do 29,8 km/l prema ciklusu WLTC. Zanimljivije je to što japanski mediji sljedeću generaciju Corolle povezuju s novim hibridnim sustavom na bazi 1,5-litrenog četverocilindarskog motora koji bi trebao poboljšati učinkovitost za dodatnih 10–20 %.

Toyota doista razvija takav motor. U projektu Engine Reborn tvrtka prikazuje novi 1,5-litreni redni četverocilindarski agregat od početka projektiran za rad u elektrificiranim pogonskim sustavima. Kompaktnija konstrukcija omogućuje niži poklopac motora i može smanjiti aerodinamički otpor.

Tu, međutim, završavaju službeno potvrđene informacije i počinju navodi japanskih medija. Prema Nikkan Kogyo Shimbunu, Corolla bi mogla biti među prvim modelima s novim sustavom. Navedeni cilj je poboljšati učinkovitost potrošnje goriva za oko 10–20 % u odnosu na sadašnji hibridni sustav. Toyota još nije objavila serijske specifikacije, snagu ni homologiranu potrošnju budućeg automobila.

Zato ni granicu od 30 km/l ne treba samu po sebi predstavljati kao veliki proboj. Aktualna Corolla za Japan već doseže do 29,8 km/l WLTC, a prije osvježenja 2026. neke su izvedbe imale 30,2 km/l. Ako se najavljeno poboljšanje od 10–20 % potvrdi, sljedeća generacija morat će jasno prijeći granicu od 30 km/l uz zadržavanje prihvatljivih performansi.

S dizajnom je situacija slična. Corolla Concept 2025 službeno pokazuje arhitekturu pripremljenu za različite pogone, od klasičnog motora s unutarnjim izgaranjem i hibrida do PHEV-a i potpuno električne verzije. Nizak poklopac motora izravno je povezan s kompaktnijim rasporedom sklopova. Toyota ipak nije potvrdila da će serijska Corolla u potpunosti preuzeti izgled koncepta.

Toyota za Corollu priprema nekoliko putova elektrifikacije umjesto prelaska isključivo na potpuno električni pogon. Novi 1,5-litreni HEV u aktualnim se izvještajima navodi kao najvjerojatnija velikoserijska opcija, ali konačna ponuda pogona ovisit će o tržištu.

I rokovi su još preliminarni. Specijalizirane publikacije povezuju sljedeću serijsku Corollu s debijem 2027. i modelskom godinom 2028., ali Toyota nije objavila datum premijere. Sljedeća pouzdana točka bit će službeno predstavljanje serijskog automobila sa specifikacijama novog hibrida; tada će biti jasno koliko je Toyota otišla dalje od današnjih 29,8 km/l.