Toyota Corolla nove generacije: četiri elektroničke domene i pogoni

© global.toyota

Toyota ne namjerava objediniti što više funkcija automobila u nekoliko snažnih središnjih računala. Prema japanskom izdanju Nikkei Cross Tech, sljedeća Corolla trebala bi dobiti elektroničku arhitekturu s četiri funkcionalne domene. Proizvođač još nije otkrio koliko će pojedinačnih elektroničkih upravljačkih jedinica biti ugrađeno.

Zasebne skupine predviđene su za sustave pomoći vozaču, opremu putničke kabine, elektroniku karoserije i upravljanje kretanjem vozila. Dok Tesla sve više teži centraliziranoj računalnoj obradi, Toyota želi zadržati funkcionalnu podjelu. To bi moglo olakšati prilagodbu elektronike različitim pogonima i paketima opreme. Nema još podataka o mogućim uštedama u proizvodnji, masi ožičenja ili troškovima popravaka.

Zamisao o Corolli s različitim vrstama pogona nije nova. Toyota je 2025. predstavila Corolla Concept i najavila zajedničku platformu za benzinske, hibridne, plug-in hibridne i potpuno električne izvedbe. Nova elektronička arhitektura trebala bi pružiti veću prilagodljivost pri njihovom razvoju.

Četiri moguće vrste pogona ne znače da će svaka država dobiti sve četiri. U SAD-u Corolla modelske godine 2026. nudi benzinski motor od 2,0 litre ili hibrid od 1,8 litara, koji je dostupan i s pogonom na sve kotače. Europska ponuda obuhvaća hibride od 1,8 i 2,0 litre. Aktualna japanska limuzina Corolla ima hibrid od 1,8 litara te se nudi i s pogonom E-Four na sve kotače.

Prema procjenama automobilskih medija, nova generacija mogla bi biti predstavljena 2027., dok bi američka izvedba stigla kao model 2028. Toyota te datume nije potvrdila. Konačne specifikacije pogona i baterije te tržišta na kojima će se prodavati električna Corolla još nisu poznati.