Mercedes-AMG CLE 63 V8 2027.: planovi i budućnost C 63

© A. Krivonosov

Četiri cilindra i 680 KS nisu zamijenili stari V8 za dio kupaca Mercedes-AMG-a. Uprava je priznala da je podcijenila privrženost osmerocilindarskim motorima. Povratak V8 u sadašnji C 63 nije najavljen; umjesto toga CLE 63 s V8 planiran je za 2027.

U razgovoru za Road & Track 17. listopada Ola Källenius priznao je da je Mercedes-Benz podcijenio publiku tradicionalnih V8 motora. Složeni hibridni C 63 s četiri cilindra nije uvjerio sve kupce.

C 63 S E Performance ne oskudijeva snagom. Turbomotor od 2,0 litre i električni pogon zajedno razvijaju 500 kW, odnosno 680 metričkih KS, te 1020 Nm. Ubrzanje do 100 km/h traje 3,4 sekunde.

No nekadašnji V8 od 4,0 litre donosio je poseban zvuk, odziv i karakter. Prelazak na priključni hibrid s četiri cilindra promijenio je doživljaj. Tehnička prednost ne zamjenjuje uvijek ono što kupci vole.

Čelnik AMG-a Stefan Weckbach rekao je Road & Tracku da tvrtka sluša kupce i vraća V8 gdje je potražnja snažna. Potvrdio je Mercedes-AMG CLE 63 s V8 za 2027., uz nastavak razvoja hibrida i električnih modela.

V8 se već vratio u posebnom CLE-u. U rujnu predstavljeni CLE 646 Spezialanfertigung ima 4,0-litreni biturbo V8, 475 kW ili 646 KS te stražnji pogon. Svih 30 primjeraka prodano je prije premijere. Kolekcionarski Mythos nije redovni CLE 63.

Četverocilindarski C 63 S E Performance trebao bi napustiti ponudu, a AMG priprema C-klasu s rednim šestcilindarskim motorom. Naziv C 53 još nije konačan. Cijena i specifikacije budućeg CLE 63 također nisu objavljene.

Budućnost V12 ostaje otvorena. Källenius je na pitanje Road & Tracka samo uputio na buduće vijesti, bez najave novog modela. V12 je i dalje dostupan u Mercedes-Maybach S-klasi na pojedinim tržištima, prema potvrdi od 7. srpnja 2026.

Za CLE 63 V8 tako je najavljena 2027., ali to ne potvrđuje potpunu promjenu strategije ni novi V12. Mercedes-Benz nastavlja razvoj benzinskih, hibridnih i električnih automobila uz očuvanje AMG karaktera.