2025 autós csalódásai: ezt mutatja a Consumer Reports
Tulajdonosi visszajelzések: a 2025-ös autók nagy csalódásai
2025 autós csalódásai: ezt mutatja a Consumer Reports
Consumer Reports és tulajdonosi visszajelzések alapján elemezzük a 2025-ös csalódást keltő modelleket: VW Atlas Cross Sport, Mercedes GLB/GLA, Infiniti QX50.
2025-10-27T17:06:05+03:00
2025-10-27T17:06:05+03:00
2025-10-27T17:06:05+03:00
Nem minden új modellből lesz sikersztori. A SPEEDME.RU újságírói a Consumer Reports megállapításait tulajdonosi visszajelzésekkel együtt vették górcső alá, és kiderült: néhány 2025-ös újdonság vásárlói már bánják a döntésüket. Papíron ezek az autók nem feltétlenül rosszak, mégis a be nem váltott ígéretek jelképeivé váltak.A legnagyobb csalódás a Volkswagen Atlas Cross Sport (Teramont) lett: a tulajdonosok mindössze 38%-a mondta, hogy újra megvenné. A többiek megbízhatatlan váltóra, elektronikai hibákra és az utastér nyiszogásaira panaszkodnak. Amikor a márka prémium csiszoltságot ígér, az ilyen zajok és szoftveres döccenések különösen oda nem illők.A tulajdonosok szerint német szintű minőségre számítottak, ehelyett problémákkal szembesültek — ez az üzenet egy ilyen hírnevű márkának fájdalmasan hangzik.A prémium szegmens sem úszta meg a kritikát. A Mercedes-Benz GLB és GLA sem hozta az elvárt szintet: előbbinél csupán 39%, utóbbinál 45% elégedett a vásárlással. A GLB-t szűkös utastere és kemény futóműve miatt veszik elő, míg a GLA-nál az ingadozó elektronika a fő panasz. Egy családi crossoverben az a feszesség, amit marketingben sportosságként lehet eladni, a hétköznapokban könnyen fárasztóvá válik.Akadnak korábbi hűségesek, akik inkább egy használt E-osztály mellett döntenének, mintsem új GLB-t vegyenek — beszédes összevetés egy olyan márkánál, amely a kényelemre és a presztízsre épít.A listára felkerült az Infiniti QX50 is, mindössze 40%-os elégedettséggel. A tulajdonosok a CVT-re, a bonyolult VC-Turbo motorra és a vártnál magasabb fogyasztásra panaszkodnak. A Jeep Compass sem javít a megítélésén (46% pozitív visszajelzés): az apró meghibásodások és az olcsó hatású kivitel elhomályosítja a frissítést.A mellélövések nem csak a prémium oldalon fordulnak elő. A Nissan Kicks és a Kia Seltos unalmasnak és zajosnak kap minősítést, míg a Toyota C-HR (Corolla Hatch) a szűkös kabin és a megosztó formaterv miatt kap bírálatot. Ha a marketing az egekbe teszi a lécet, a mindennapi használatban minimális a hibázási tér.Elemzők szerint a csalódás gyökere az ígéret és a valóság közötti rés. Az újdonságok gyakran az innovációval büszkélkednek, mégis elbotlanak a kezdeti gyermekbetegségeken. Mielőtt valaki egy friss modellre bólint, érdemes a valódi tulajdonosi tapasztalatokat átböngészni — ezek rendszerint levakarják a csillogást.A 2025-ös „antirangsor” világosan jelzi: a hangzatos név nem jelent automatikus vezetési élményt, és olykor egy bevált, előző éves modell megbízhatóbb választás, mint a legújabb trenddiktáló.
Consumer Reports és tulajdonosi visszajelzések alapján elemezzük a 2025-ös csalódást keltő modelleket: VW Atlas Cross Sport, Mercedes GLB/GLA, Infiniti QX50.
Michael Powers, Editor
Nem minden új modellből lesz sikersztori. A SPEEDME.RU újságírói a Consumer Reports megállapításait tulajdonosi visszajelzésekkel együtt vették górcső alá, és kiderült: néhány 2025-ös újdonság vásárlói már bánják a döntésüket. Papíron ezek az autók nem feltétlenül rosszak, mégis a be nem váltott ígéretek jelképeivé váltak.
A legnagyobb csalódás a Volkswagen Atlas Cross Sport (Teramont) lett: a tulajdonosok mindössze 38%-a mondta, hogy újra megvenné. A többiek megbízhatatlan váltóra, elektronikai hibákra és az utastér nyiszogásaira panaszkodnak. Amikor a márka prémium csiszoltságot ígér, az ilyen zajok és szoftveres döccenések különösen oda nem illők.
A tulajdonosok szerint német szintű minőségre számítottak, ehelyett problémákkal szembesültek — ez az üzenet egy ilyen hírnevű márkának fájdalmasan hangzik.
A prémium szegmens sem úszta meg a kritikát. A Mercedes-Benz GLB és GLA sem hozta az elvárt szintet: előbbinél csupán 39%, utóbbinál 45% elégedett a vásárlással. A GLB-t szűkös utastere és kemény futóműve miatt veszik elő, míg a GLA-nál az ingadozó elektronika a fő panasz. Egy családi crossoverben az a feszesség, amit marketingben sportosságként lehet eladni, a hétköznapokban könnyen fárasztóvá válik.
Akadnak korábbi hűségesek, akik inkább egy használt E-osztály mellett döntenének, mintsem új GLB-t vegyenek — beszédes összevetés egy olyan márkánál, amely a kényelemre és a presztízsre épít.
A listára felkerült az Infiniti QX50 is, mindössze 40%-os elégedettséggel. A tulajdonosok a CVT-re, a bonyolult VC-Turbo motorra és a vártnál magasabb fogyasztásra panaszkodnak. A Jeep Compass sem javít a megítélésén (46% pozitív visszajelzés): az apró meghibásodások és az olcsó hatású kivitel elhomályosítja a frissítést.
A mellélövések nem csak a prémium oldalon fordulnak elő. A Nissan Kicks és a Kia Seltos unalmasnak és zajosnak kap minősítést, míg a Toyota C-HR (Corolla Hatch) a szűkös kabin és a megosztó formaterv miatt kap bírálatot. Ha a marketing az egekbe teszi a lécet, a mindennapi használatban minimális a hibázási tér.
Elemzők szerint a csalódás gyökere az ígéret és a valóság közötti rés. Az újdonságok gyakran az innovációval büszkélkednek, mégis elbotlanak a kezdeti gyermekbetegségeken. Mielőtt valaki egy friss modellre bólint, érdemes a valódi tulajdonosi tapasztalatokat átböngészni — ezek rendszerint levakarják a csillogást.
A 2025-ös „antirangsor” világosan jelzi: a hangzatos név nem jelent automatikus vezetési élményt, és olykor egy bevált, előző éves modell megbízhatóbb választás, mint a legújabb trenddiktáló.
