Slate Truck: kétüléses pickupból ötüléses SUV lehet

© Slate Auto

A Slate Auto szabadalmaztatott egy megoldást, amellyel egy kétüléses elektromos pickup ötüléses SUV-vá alakítható hegesztés, az alváz fúrása vagy végleges módosítása nélkül. A hátsó üléseket külön tartókeret fogadja, a levehető panelek és a tető pedig zárt utasteret alkotnak. Az egyetlen ember által nagyjából négy óra alatt végzett szerelés egyelőre tervezési forgatókönyv.

A Reconfigurable Vehicle című US20260307578A1 szabadalmi kérelmet 2026. október 8-án tették közzé. A Slate Truck moduláris felépítését írja le, amelynek rögzítési pontjait már a gyárban kialakítják, így nincs szükség a teherhordó elemek vágására vagy hegesztésére.

A legfontosabb elem egy két függőleges oszlopból és keresztgerendából álló teherhordó ív. A plató oldalfalán és padlóján található gyári pontokhoz csatlakozik. Ehhez rögzítik a hátsó üléseket, így a terhelések az autó szerkezetébe jutnak, nem csupán egy, a raktérbe tett padra.

A kérelem hosszanti merevítőket, levehető oldalpaneleket, tetőt és hátsó üvegezést is ismertet. Ezek zárt utasteret alkotnak, eltávolításukkal pedig visszaállítható a nyitott platós pickup.

Az átalakítást gyári csavarkötésekkel és hagyományos kéziszerszámokkal képzelik el, különleges hegesztőfelszerelés vagy nagy szerelőcsapat nélkül. A négyórás, egyszemélyes szerelési időt sorozatgyártású készleten még nem igazolták.

A Slate Auto több karosszériaváltozatot kínál tervezett elektromos járművéhez. Az amerikai kétüléses Blank Slate Truck indulóára 24 950 dollár, az ötüléses Squareback SUV-é 29 950 dollár. Az 5000 dolláros különbség nem tartalmazza a szállítást, adókat és extrákat. A szállítás külön 1450 dollár.

Ez az árkülönbség nem a később megvásárolható átalakítókészlet igazolt ára. A teljes készlet önálló árát, valamint a beszerelés és az utasbiztonsági ellenőrzés végleges szabályait még nem közölték.

Az újdonság, hogy a modularitás a hátsó üléssor tartószerkezetére is kiterjed, nem csupán a külső panelekre. Sorozatgyártás esetén a tulajdonos tartós alvázmódosítás nélkül válthatna rendeltetést. A szabadalom azonban nem garantálja minden elem forgalmazását.