Santana 400: PHEV pickup rekord hatótávval – visszatérés
Santana 400 bemutató: dízel és plug-in hibrid pickup
Santana 400: PHEV pickup rekord hatótávval – visszatérés
A Santana Motors visszatért: itt a Santana 400 a Nissan Frontier alapjain. PHEV 120 km EV-hatótávval, dízel 400D; erős hajtás, komoly terepképesség és adatok.
2025-10-28T06:14:48+03:00
2025-10-28T06:14:48+03:00
2025-10-28T06:14:48+03:00
A spanyol Santana Motors hivatalosan visszatért a piacra, és bemutatta 14 év után első új modelljét, a Santana 400 pick-upot. A típust a kínai Zhengzhou Nissan Automobile-lal (a Dongfeng–Nissan közös vállalkozása) és az Anhui Coronet Tech-kel együtt fejlesztették.Az új Santana 400 a Nissan Frontier Pro architektúrájára épül, és két változatban érkezik: a dízel 400D, illetve a 400 Plug-in Hybrid (PHEV). A hibridről azt állítják, hogy a kategóriájában a leghosszabb hatótávot kínálja: akár 120 km tisztán elektromos üzemben, kombináltan pedig több mint 1 000 km. A hajtáslánc egy 1,5 literes benzines motort párosít egy villanymotorral, a rendszer összteljesítménye 429 lóerő és 800 Nm – papíron ez a számkombináció már egy nagytestű platósnál is bőségesnek tűnik.A 32 kWh-s akkumulátor támogatja a gyorstöltést, és zéróemissziós haladást tesz lehetővé a városban éppúgy, mint a látványos kirándulóutakon. A 5,49 méteres hossz és közel 2 méteres magasság mellé 28 vezetőtámogató rendszer, egy 14,6 hüvelykes infotainment-kijelző és körkamera-rendszer társul – ez a technika érezhetően megkönnyítheti egy ekkora jármű terelgetését szűk utcákban és túraösvények rajtjainál is.Terepen is megmarad a márka szellemisége: 240 mm-es hasmagasság, 31 és 26 fokos be- és kilépőszög, valamint legfeljebb 800 mm-es gázlómélység. A plató több mint 1 100 litert nyel el, a hasznos teher 800 kg, a vontatható tömeg 3 200 kg. Ezek az adatok inkább valódi képességekre, mintsem puszta robusztus dizájnra utalnak.
Santana 400, Santana Motors, pick-up, PHEV, plug-in hibrid, dízel 400D, Nissan Frontier, 120 km hatótáv, 32 kWh akkumulátor, gyorstöltés, 429 LE, 800 Nm, terepképesség, teherbírás, 3,2 t vontatás
2025
Michael Powers
news
Santana 400 bemutató: dízel és plug-in hibrid pickup
A Santana Motors visszatért: itt a Santana 400 a Nissan Frontier alapjain. PHEV 120 km EV-hatótávval, dízel 400D; erős hajtás, komoly terepképesség és adatok.
Michael Powers, Editor
A spanyol Santana Motors hivatalosan visszatért a piacra, és bemutatta 14 év után első új modelljét, a Santana 400 pick-upot. A típust a kínai Zhengzhou Nissan Automobile-lal (a Dongfeng–Nissan közös vállalkozása) és az Anhui Coronet Tech-kel együtt fejlesztették.
Az új Santana 400 a Nissan Frontier Pro architektúrájára épül, és két változatban érkezik: a dízel 400D, illetve a 400 Plug-in Hybrid (PHEV). A hibridről azt állítják, hogy a kategóriájában a leghosszabb hatótávot kínálja: akár 120 km tisztán elektromos üzemben, kombináltan pedig több mint 1 000 km. A hajtáslánc egy 1,5 literes benzines motort párosít egy villanymotorral, a rendszer összteljesítménye 429 lóerő és 800 Nm – papíron ez a számkombináció már egy nagytestű platósnál is bőségesnek tűnik.
A 32 kWh-s akkumulátor támogatja a gyorstöltést, és zéróemissziós haladást tesz lehetővé a városban éppúgy, mint a látványos kirándulóutakon. A 5,49 méteres hossz és közel 2 méteres magasság mellé 28 vezetőtámogató rendszer, egy 14,6 hüvelykes infotainment-kijelző és körkamera-rendszer társul – ez a technika érezhetően megkönnyítheti egy ekkora jármű terelgetését szűk utcákban és túraösvények rajtjainál is.
Terepen is megmarad a márka szellemisége: 240 mm-es hasmagasság, 31 és 26 fokos be- és kilépőszög, valamint legfeljebb 800 mm-es gázlómélység. A plató több mint 1 100 litert nyel el, a hasznos teher 800 kg, a vontatható tömeg 3 200 kg. Ezek az adatok inkább valódi képességekre, mintsem puszta robusztus dizájnra utalnak.
