IIHS 2025–2026: Top Safety Pick+ és Top Safety Pick nyertesek
IIHS töréstesztek 2025–2026: Top Safety Pick+ díjazottak és meglepő kiesők
IIHS 2025–2026: Top Safety Pick+ és Top Safety Pick nyertesek
Az IIHS közzétette a 2025–2026-os töréstesztek eredményeit: Top Safety Pick+ és Top Safety Pick díjazottak, kiesők, szigorúbb fényszóró- és hátsó utasvédelem.
2025-10-29T00:48:41+03:00
2025-10-29T00:48:41+03:00
2025-10-29T00:48:41+03:00
Az Egyesült Államok közlekedésbiztonsági intézete, az IIHS közzétette legújabb törésteszt-eredményeit, és a 2025–2026-os modellévek kilenc autóját emelte ki. Hat típus elnyerte a legmagasabb Top Safety Pick+ minősítést, három pedig a Top Safety Pick elismerést kapta meg.A Top Safety Pick+ díjazottak között található az Audi A5, az Audi Q6 Sportback e-tron, a BMW X3, a Ford Explorer, a Hyundai Ioniq 9 és a Kia Sportage. A BMW X3, az Explorer és a Sportage esetében a minősítés csak a 2025 tavasza után gyártott példányokra érvényes, miután a gyártók javítottak a fényszórókon és erősítettek a karosszérián. A beavatkozások időzítése jól mutatja, hogy célzott világítás- és szerkezeti fejlesztésekkel könnyen át lehet billenteni a mérleget.A szerényebb Top Safety Pick minősítést a Hyundai Santa Cruz, a Nissan Rogue és a Toyota Corolla Cross kapta. A mezőny többsége erős eredményt hozott a gyalogosütközés-elkerülés és az oldalütközési vizsgálatok terén, a Santa Cruz azonban csak elfogadható értékelést szerzett — összességében rendben van, de ott van az a bizonyos csillag.Az IIHS azt is jelezte, hogy több modell — köztük az Audi Q4 e-tron, a Kia EV6 és a Toyota 4Runner — nem ment át a vizsgálatokon a frontális ütközésnél mutatott gyenge teljesítmény és a hátsó biztonsági övrendszerekkel kapcsolatos problémák miatt. Ez ismét ráirányítja a figyelmet arra, mennyire kulcskérdés a hátsó utasok védelme.Szakértők szerint a 2025-ös követelményrendszer az elmúlt évek legszigorúbbja: a csúcselismeréshez nem elég a jó törésteszteredmény, minden felszereltségi szinten minőségi fényszórókra is szükség van. A léc magas, és nem sok mozgásteret hagy a kompromisszumokra — az autóválasztásnál ez most különösen hangsúlyos szűrőnek tűnik.
IIHS, 2025–2026, Top Safety Pick+, Top Safety Pick, törésteszt, autóbiztonság, fényszórók, hátsó utasvédelem, Audi A5, BMW X3, Ford Explorer, Hyundai Ioniq 9, Kia Sportage, Nissan Rogue, Santa Cruz
2025
Michael Powers
news
IIHS töréstesztek 2025–2026: Top Safety Pick+ díjazottak és meglepő kiesők
Az IIHS közzétette a 2025–2026-os töréstesztek eredményeit: Top Safety Pick+ és Top Safety Pick díjazottak, kiesők, szigorúbb fényszóró- és hátsó utasvédelem.
Michael Powers, Editor
Az Egyesült Államok közlekedésbiztonsági intézete, az IIHS közzétette legújabb törésteszt-eredményeit, és a 2025–2026-os modellévek kilenc autóját emelte ki. Hat típus elnyerte a legmagasabb Top Safety Pick+ minősítést, három pedig a Top Safety Pick elismerést kapta meg.
A Top Safety Pick+ díjazottak között található az Audi A5, az Audi Q6 Sportback e-tron, a BMW X3, a Ford Explorer, a Hyundai Ioniq 9 és a Kia Sportage. A BMW X3, az Explorer és a Sportage esetében a minősítés csak a 2025 tavasza után gyártott példányokra érvényes, miután a gyártók javítottak a fényszórókon és erősítettek a karosszérián. A beavatkozások időzítése jól mutatja, hogy célzott világítás- és szerkezeti fejlesztésekkel könnyen át lehet billenteni a mérleget.
A szerényebb Top Safety Pick minősítést a Hyundai Santa Cruz, a Nissan Rogue és a Toyota Corolla Cross kapta. A mezőny többsége erős eredményt hozott a gyalogosütközés-elkerülés és az oldalütközési vizsgálatok terén, a Santa Cruz azonban csak elfogadható értékelést szerzett — összességében rendben van, de ott van az a bizonyos csillag.
Az IIHS azt is jelezte, hogy több modell — köztük az Audi Q4 e-tron, a Kia EV6 és a Toyota 4Runner — nem ment át a vizsgálatokon a frontális ütközésnél mutatott gyenge teljesítmény és a hátsó biztonsági övrendszerekkel kapcsolatos problémák miatt. Ez ismét ráirányítja a figyelmet arra, mennyire kulcskérdés a hátsó utasok védelme.
Szakértők szerint a 2025-ös követelményrendszer az elmúlt évek legszigorúbbja: a csúcselismeréshez nem elég a jó törésteszteredmény, minden felszereltségi szinten minőségi fényszórókra is szükség van. A léc magas, és nem sok mozgásteret hagy a kompromisszumokra — az autóválasztásnál ez most különösen hangsúlyos szűrőnek tűnik.