Honda Super-One: új, sportos elektromos ferdehátú városra
Bemutatkozott a Honda Super-One (Super-N): sportos, kompakt elektromos ferdehátú
Honda Super-One: új, sportos elektromos ferdehátú városra
A Japan Mobility Show 2025-ön bemutatott Honda Super-One kompakt, kei-szabványú elektromos ferdehátú Boost móddal, virtuális 7 fokozattal és sportos dizájnnal.
2025-10-29T16:23:42+03:00
2025-10-29T16:23:42+03:00
2025-10-29T16:23:42+03:00
A Japan Mobility Show 2025 kiállításon a Honda bemutatta a sorozatközeli Super-One-t – egy elektromos, kompakt ferdehátút, amelynek kiállása inkább egy sportkupét idéz. A modell Japánban és Ázsia-szerte Honda Super-One néven kerül piacra, míg a brit vásárlók Super-N-ként ismerik majd.A karosszéria magas felépítésű, úgynevezett „tall-boy” sziluettet kapott, rövid túlnyúlásokkal, szélesített kerékjárati ívekkel és fekete, nyolcküllős könnyűfém kerekekkel. Elöl a klasszikus Honda-embléma kerek fényszórókkal társul, hátul a nagy felületű üveg és a lökhárítóban mélyen elhelyezett, szögletes lámpák adják meg a karaktert. Egy visszafogott légterelő teszi teljessé a kiállást; az arányok összességében sportosabbak, mint szögletesek.Belül vízszintes elrendezés uralkodik: két kijelző – egy az infotainmentnek, egy a műszeregységnek – vizuálisan összekapcsolódik, miközben a klíma és a legfontosabb funkciók továbbra is fizikai gombokat és tekerőgombokat kapnak. Ezeknek a tapintható kezelőszerveknek a megtartása jó döntésnek tűnik, főleg a hétköznapokban.A lemezek alatt Kei-szabványú elektromos hajtás dolgozik, a teljes hossz pedig 3,4 méter alatt marad. Egy különlegesség a Boost mód, amely megnöveli a teljesítményt. Emellett virtuális, hétfokozatú „váltó” és szimulált motorhang is került az autóba – olyan részletek, amelyek egy kis plusz karaktert adnak egy villanyautónak.Összességében a Super-One azt célozza, hogy a városbarát méreteket a sportos ferdehátúk lendületével ötvözze, és ezzel új fejezetet nyisson a Honda elektromos kínálatában. Ezen a pályán ígéretesnek látszik.
Honda Super-One, Super-N, elektromos ferdehátú, kei autó, Japan Mobility Show 2025, Boost mód, virtuális 7 fokozat, szimulált motorhang, sportos dizájn, kompakt Honda EV
2025
Michael Powers
news
Bemutatkozott a Honda Super-One (Super-N): sportos, kompakt elektromos ferdehátú
A Japan Mobility Show 2025-ön bemutatott Honda Super-One kompakt, kei-szabványú elektromos ferdehátú Boost móddal, virtuális 7 fokozattal és sportos dizájnnal.
Michael Powers, Editor
A Japan Mobility Show 2025 kiállításon a Honda bemutatta a sorozatközeli Super-One-t – egy elektromos, kompakt ferdehátút, amelynek kiállása inkább egy sportkupét idéz. A modell Japánban és Ázsia-szerte Honda Super-One néven kerül piacra, míg a brit vásárlók Super-N-ként ismerik majd.
A karosszéria magas felépítésű, úgynevezett „tall-boy” sziluettet kapott, rövid túlnyúlásokkal, szélesített kerékjárati ívekkel és fekete, nyolcküllős könnyűfém kerekekkel. Elöl a klasszikus Honda-embléma kerek fényszórókkal társul, hátul a nagy felületű üveg és a lökhárítóban mélyen elhelyezett, szögletes lámpák adják meg a karaktert. Egy visszafogott légterelő teszi teljessé a kiállást; az arányok összességében sportosabbak, mint szögletesek.
Belül vízszintes elrendezés uralkodik: két kijelző – egy az infotainmentnek, egy a műszeregységnek – vizuálisan összekapcsolódik, miközben a klíma és a legfontosabb funkciók továbbra is fizikai gombokat és tekerőgombokat kapnak. Ezeknek a tapintható kezelőszerveknek a megtartása jó döntésnek tűnik, főleg a hétköznapokban.
A lemezek alatt Kei-szabványú elektromos hajtás dolgozik, a teljes hossz pedig 3,4 méter alatt marad. Egy különlegesség a Boost mód, amely megnöveli a teljesítményt. Emellett virtuális, hétfokozatú „váltó” és szimulált motorhang is került az autóba – olyan részletek, amelyek egy kis plusz karaktert adnak egy villanyautónak.
Összességében a Super-One azt célozza, hogy a városbarát méreteket a sportos ferdehátúk lendületével ötvözze, és ezzel új fejezetet nyisson a Honda elektromos kínálatában. Ezen a pályán ígéretesnek látszik.
