Honda Prelude hibrid: nincs kézi váltó, jön az S+ Shift
Új Honda Prelude: kézi váltó helyett S+ Shift a hibrid hajtással
Honda Prelude hibrid: nincs kézi váltó, jön az S+ Shift
Az új Honda Prelude hibrid kézi váltó nélkül érkezik: az S+ Shift szimulált 8 fokozata és kormányfülek adják az élményt. Japánban nyolcszoros a kereslet.
2025-11-06T02:34:59+03:00
2025-11-06T02:34:59+03:00
2025-11-06T02:34:59+03:00
A Honda végleg megerősítette, hogy az új Prelude kézi váltóval nem lesz elérhető. A döntés oka a hibrid rendszerrel való műszaki összeegyeztethetetlenség: a benzinmotor és az elektromos hajtás nagyjából fele-fele arányban osztozik a terhelésen.Hasonló párosítás már volt a CR-Z és az Insight modelleken, ám a Prelude villamosítása jóval mélyebb. A kéziváltó hiányát ellensúlyozandó a Honda bevezette az S+ Shift üzemmódot, amely egy nyolcfokozatú váltót szimulál. A kormány mögötti fülekkel a vezető virtuális áttételeken lépkedhet, a rendszer pedig a hangrendszeren keresztül adja a fordulatszám-összehangolást és a motorhangot. A cél, hogy visszacsempésszenek valamit abból a bevonódásból, amit a puristák keresnek; hogy mennyire hat természetesnek, azt inkább a hangolás dönti el, mint a látvány. Papíron ügyes kompromisszum, a gyakorlatban az aprólékos finomhangolás teszi majd hitelessé.Japánban már most erős az érdeklődés: a megrendelések a tervezett mennyiség nyolcszorosára rúgnak. Az S+ Shift technológia más hibrid Hondákban is megjelenik. Az új Prelude könnyen a 2026 egyik legvártabb autója lehet, klasszikus stílust ötvözve modern technikával. Nem nehéz látni, miért: a recept egyszerre nosztalgikus és jövőbe mutató.
Az új Honda Prelude hibrid kézi váltó nélkül érkezik: az S+ Shift szimulált 8 fokozata és kormányfülek adják az élményt. Japánban nyolcszoros a kereslet.
Michael Powers, Editor
A Honda végleg megerősítette, hogy az új Prelude kézi váltóval nem lesz elérhető. A döntés oka a hibrid rendszerrel való műszaki összeegyeztethetetlenség: a benzinmotor és az elektromos hajtás nagyjából fele-fele arányban osztozik a terhelésen.
Hasonló párosítás már volt a CR-Z és az Insight modelleken, ám a Prelude villamosítása jóval mélyebb. A kéziváltó hiányát ellensúlyozandó a Honda bevezette az S+ Shift üzemmódot, amely egy nyolcfokozatú váltót szimulál. A kormány mögötti fülekkel a vezető virtuális áttételeken lépkedhet, a rendszer pedig a hangrendszeren keresztül adja a fordulatszám-összehangolást és a motorhangot. A cél, hogy visszacsempésszenek valamit abból a bevonódásból, amit a puristák keresnek; hogy mennyire hat természetesnek, azt inkább a hangolás dönti el, mint a látvány. Papíron ügyes kompromisszum, a gyakorlatban az aprólékos finomhangolás teszi majd hitelessé.
Japánban már most erős az érdeklődés: a megrendelések a tervezett mennyiség nyolcszorosára rúgnak. Az S+ Shift technológia más hibrid Hondákban is megjelenik. Az új Prelude könnyen a 2026 egyik legvártabb autója lehet, klasszikus stílust ötvözve modern technikával. Nem nehéz látni, miért: a recept egyszerre nosztalgikus és jövőbe mutató.
