Ismerd meg a Dragy Motorsports által bemutatott, 2,0 literes, 1000+ LE-s VW Golf R-t: összkerékhajtás, megerősített hajtáslánc és 97–209 km/h 3,87 mp alatt.
2025-11-10T00:24:59+03:00
2025-11-10T00:24:59+03:00
2025-11-10T00:24:59+03:00
Volt idő, amikor a négyszámjegyű teljesítmény kizárólag olyan hipersportautók kiváltsága volt, mint a Bugatti Veyron. Ma már egy kompakt ferdehátú is képes meglepni. A Dragy Motorsports YouTube-csatorna egy átalakított VW Golf R-t mutatott be, amely több mint 1000 LE-t tud – mindezt egy 2,0 literes motorból.Az alap egy összkerékhajtású Golf R az EA888-as turbós, négyhengeres motorral. Alapos fejlesztések után 900 LE-t ad le a kerekeken, ami nagyjából 1050 LE-nek felel meg a főtengelynél. Hogy ezt a brutális erőt kordában tartsák, speciális abroncsokat és megerősített hajtáslánc-elemeket kapott; különben kezelhetetlen lenne a teljesítmény. Pont az ilyen projektek mutatják meg, meddig lehet elmenni következetes fejlesztéssel.Nincs hibrid rásegítés, nincsenek elektromos trükkök – csak hardver és aprólékos mérnöki munka. Ez a megahatch 97-ről 209 km/h-ra 3,87 másodperc alatt gyorsul, ami már szupersportautós tempó. Visszafogott megjelenése csak élesebbé teszi a meglepetést: első ránézésre alig különbözik egy széria Golf R-től, egészen addig, amíg mélyre nem nyomják a gázpedált.Összességében ez a Golf arról árulkodik, hogy a benzines motorokban még bőven van tartalék. Ezer lóerőt kipréselni két literből világos üzenet mindenkinek, aki már leírta a belső égésű korszakot.
Ismerd meg a Dragy Motorsports által bemutatott, 2,0 literes, 1000+ LE-s VW Golf R-t: összkerékhajtás, megerősített hajtáslánc és 97–209 km/h 3,87 mp alatt.
Michael Powers, Editor
Volt idő, amikor a négyszámjegyű teljesítmény kizárólag olyan hipersportautók kiváltsága volt, mint a Bugatti Veyron. Ma már egy kompakt ferdehátú is képes meglepni. A Dragy Motorsports YouTube-csatorna egy átalakított VW Golf R-t mutatott be, amely több mint 1000 LE-t tud – mindezt egy 2,0 literes motorból.
Az alap egy összkerékhajtású Golf R az EA888-as turbós, négyhengeres motorral. Alapos fejlesztések után 900 LE-t ad le a kerekeken, ami nagyjából 1050 LE-nek felel meg a főtengelynél. Hogy ezt a brutális erőt kordában tartsák, speciális abroncsokat és megerősített hajtáslánc-elemeket kapott; különben kezelhetetlen lenne a teljesítmény. Pont az ilyen projektek mutatják meg, meddig lehet elmenni következetes fejlesztéssel.
Nincs hibrid rásegítés, nincsenek elektromos trükkök – csak hardver és aprólékos mérnöki munka. Ez a megahatch 97-ről 209 km/h-ra 3,87 másodperc alatt gyorsul, ami már szupersportautós tempó. Visszafogott megjelenése csak élesebbé teszi a meglepetést: első ránézésre alig különbözik egy széria Golf R-től, egészen addig, amíg mélyre nem nyomják a gázpedált.
Összességében ez a Golf arról árulkodik, hogy a benzines motorokban még bőven van tartalék. Ezer lóerőt kipréselni két literből világos üzenet mindenkinek, aki már leírta a belső égésű korszakot.
