A Dacia 2026-ban bemutatja C-Neo kombiját: nyújtott Sandero alapokon, CMF-B platformmal, lágy és teljes hibrid hajtással, 155 LE-ig, 28 ezer euró alatti áron.
2025-11-14T08:17:51+03:00
2025-11-14T08:17:51+03:00
2025-11-14T08:17:51+03:00
A Dacia egy új, C-szegmensbeli kombi bemutatására készül, amely az Autocar értesülései szerint 2026-ra várható, és a kategória megszokott szereplőinél elérhetőbb alternatívaként pozicionálják. A márka vezetője, Catherine Adt úgy fogalmazott, hogy a Bigster crossover erős rajtja megerősítette a vállalat önbizalmát a nagyobb szegmensek felé tett lépésekben. Az időzítés logikusnak tűnik: ha az árképzés ésszerű, a praktikus karosszériák rendre stabil érdeklődést vonzanak.A korai információk szerint a házon belül C-Neo néven futó projekt lényegében egy nyújtott Sandero, nagyjából 4,6 méteres hosszal. A hasmagasság magasabb lesz, de a karakter nem tolódik el a határozott, SUV-szerű irányba. A Daciánál arra számítanak, hogy továbbra is lesz kereslet azok körében, akik tágas, de nem túlnőtt autót keresnek – különösen most, hogy a Ford Focus eltűnik a kínálatból, miközben a Golf, az Astra és a Corolla árai lassan felfelé kúsznak. Ezt a piaci rést nehéz nem észrevenni.Az új kombi a CMF-B platformra épül, és lágy- valamint teljes hibrid változatokat kínál majd, legfeljebb 155 lóerős teljesítménnyel. Az összkerékhajtást még mérlegelik. A várhatóan 28 ezer euró alatti induló ár az Skoda Octavia Combi alá pozicionálná a modellt; ha ezt tartani tudják, az értékajánlatot a riválisoknak aligha lesz könnyű megkerülni.
Dacia, C-Neo, C-szegmens kombi, 2026, hibrid, lágy hibrid, teljes hibrid, CMF-B, 155 LE, 28 ezer euró, elérhető ár, Sandero, Skoda Octavia Combi, Bigster, összkerékhajtás
2025
Michael Powers
news
Új Dacia C-Neo kombi 2026-ban: tágas, hibrid és megfizethető
A Dacia 2026-ban bemutatja C-Neo kombiját: nyújtott Sandero alapokon, CMF-B platformmal, lágy és teljes hibrid hajtással, 155 LE-ig, 28 ezer euró alatti áron.
Michael Powers, Editor
A Dacia egy új, C-szegmensbeli kombi bemutatására készül, amely az Autocar értesülései szerint 2026-ra várható, és a kategória megszokott szereplőinél elérhetőbb alternatívaként pozicionálják. A márka vezetője, Catherine Adt úgy fogalmazott, hogy a Bigster crossover erős rajtja megerősítette a vállalat önbizalmát a nagyobb szegmensek felé tett lépésekben. Az időzítés logikusnak tűnik: ha az árképzés ésszerű, a praktikus karosszériák rendre stabil érdeklődést vonzanak.
A korai információk szerint a házon belül C-Neo néven futó projekt lényegében egy nyújtott Sandero, nagyjából 4,6 méteres hosszal. A hasmagasság magasabb lesz, de a karakter nem tolódik el a határozott, SUV-szerű irányba. A Daciánál arra számítanak, hogy továbbra is lesz kereslet azok körében, akik tágas, de nem túlnőtt autót keresnek – különösen most, hogy a Ford Focus eltűnik a kínálatból, miközben a Golf, az Astra és a Corolla árai lassan felfelé kúsznak. Ezt a piaci rést nehéz nem észrevenni.
Az új kombi a CMF-B platformra épül, és lágy- valamint teljes hibrid változatokat kínál majd, legfeljebb 155 lóerős teljesítménnyel. Az összkerékhajtást még mérlegelik. A várhatóan 28 ezer euró alatti induló ár az Skoda Octavia Combi alá pozicionálná a modellt; ha ezt tartani tudják, az értékajánlatot a riválisoknak aligha lesz könnyű megkerülni.
