Bugatti Bolide gyártás vége: búcsúzik a W16-motor – 40 darab
Lezárult a Bugatti Bolide gyártása: búcsúzik a W16
Bugatti Bolide gyártás vége: búcsúzik a W16-motor – 40 darab
A Bugatti lezárta a pályára szánt Bolide 40 darabos szériáját: a 8,0 literes W16 (1578 LE, 380 km/óra) búcsúzik. Karbonváz, LMP-előírások, új fejezet.
2025-11-28T14:53:20+03:00
2025-11-28T14:53:20+03:00
2025-11-28T14:53:20+03:00
A Bugatti hivatalosan lezárta a kizárólag pályahasználatra szánt Bolide gyártását; a negyven darabos széria utolsó példánya egyben a márka W16-os motorjának búcsúját jelzi. A 8,0 literes, négyturbós erőforrás több mint két évtizeden át formálta a Bugatti karakterét, most pedig meghajol: a Bolide és a Mistral roadster viseli utoljára ezt a nagy múltú hajtásláncot.A 32CARS.RU autós magazin szerint a Bolide-t tisztán a versenypályára tervezték. A Dallaraval közösen a Bugatti egy, a Le Mans-prototípusok FIA-előírásainak megfelelő karbonvázat alkotott. Körülbelül 1450 kilogrammos tömeggel a Bolide 1578 lóerőt ad le, 11,5 másodperc alatt gyorsul 300 km/órára, végsebessége 380 km/óra. Kanyarokban akár 2,5 g oldalgyorsulást is elvisel – ezek az értékek egyértelműen a versenyautók világába sorolják. Már papíron is inkább a köridőkre hangolt gép benyomását kelti, nem a puszta látványra; ritkán születik ennyire következetesen pályára szabott konstrukció.Mind a 40 példányt szinte azonnal elkapkodták, noha az induló ára 4,7 millió dollár. Az utolsó Bolide különleges fényezést kapott, amelyet a történelmi Bugatti Type 35 ihletett, a vevő neve pedig – a szokásnak megfelelően – nem nyilvános.A Bolide gyártásának lezárása egyértelmű irányváltás a márkánál: új fejezet nyílik a hajtásláncok terén, miközben a W16 a megérdemelt búcsúval kerül a Bugatti történetének díszhelyére – ezt nehéz nem korszakhatárként értelmezni.
Bugatti Bolide, W16 motor, gyártás lezárása, pályára szánt hypercar, 40 darab, 1578 lóerő, 380 km/óra, Dallara, FIA LMP, karbon váz, Mistral roadster, Bugatti hírek
2025
Michael Powers
news
Lezárult a Bugatti Bolide gyártása: búcsúzik a W16
A Bugatti lezárta a pályára szánt Bolide 40 darabos szériáját: a 8,0 literes W16 (1578 LE, 380 km/óra) búcsúzik. Karbonváz, LMP-előírások, új fejezet.
Michael Powers, Editor
A Bugatti hivatalosan lezárta a kizárólag pályahasználatra szánt Bolide gyártását; a negyven darabos széria utolsó példánya egyben a márka W16-os motorjának búcsúját jelzi. A 8,0 literes, négyturbós erőforrás több mint két évtizeden át formálta a Bugatti karakterét, most pedig meghajol: a Bolide és a Mistral roadster viseli utoljára ezt a nagy múltú hajtásláncot.
A 32CARS.RU autós magazin szerint a Bolide-t tisztán a versenypályára tervezték. A Dallaraval közösen a Bugatti egy, a Le Mans-prototípusok FIA-előírásainak megfelelő karbonvázat alkotott. Körülbelül 1450 kilogrammos tömeggel a Bolide 1578 lóerőt ad le, 11,5 másodperc alatt gyorsul 300 km/órára, végsebessége 380 km/óra. Kanyarokban akár 2,5 g oldalgyorsulást is elvisel – ezek az értékek egyértelműen a versenyautók világába sorolják. Már papíron is inkább a köridőkre hangolt gép benyomását kelti, nem a puszta látványra; ritkán születik ennyire következetesen pályára szabott konstrukció.
Mind a 40 példányt szinte azonnal elkapkodták, noha az induló ára 4,7 millió dollár. Az utolsó Bolide különleges fényezést kapott, amelyet a történelmi Bugatti Type 35 ihletett, a vevő neve pedig – a szokásnak megfelelően – nem nyilvános.
A Bolide gyártásának lezárása egyértelmű irányváltás a márkánál: új fejezet nyílik a hajtásláncok terén, miközben a W16 a megérdemelt búcsúval kerül a Bugatti történetének díszhelyére – ezt nehéz nem korszakhatárként értelmezni.
