Lexus ES 8. generáció: európai premier, hibrid és EV-k
Nyolcadik generációs Lexus ES: új 350e és 500e elektromos, megújult 300h Európában
Lexus ES 8. generáció: európai premier, hibrid és EV-k
Bemutatkozott a Lexus ES 8. generációja Európában nagyobb méret, új 350e és 500e elektromos 530+ km hatótávval, megújult 300h hibrid, előrendelés decembertől
2025-11-28T18:42:16+03:00
2025-11-28T18:42:16+03:00
2025-11-28T18:42:16+03:00
A Lexus bejelentette az ES nyolcadik generációjának európai bemutatását. Az új, prémium négyajtós friss platformarchitektúrára költözik, méretben is nő, és a hajtásláncok kínálata is szélesebb: a jól ismert hibrid mellé most először teljesen elektromos változatok érkeznek. A lépés jól mutatja, merre tart a márka: a hatékonyság és a finom működés kerül előtérbe.Az előrendelés decemberben indul, az első autók 2026 áprilisában érkeznek a márkakereskedésekhez. A paletta az ES 350e-t, az ES 500e-t és a jól ismert ES 300h hibridet foglalja magában.Az új ES méretben is érezhetően nagyobb lett: hossza 5,14 m, szélessége 1,92 m, a tengelytáv 2,95 m. A külsőt a „Clean Tech x Elegance” irányvonal határozza meg: L alakú fényszórók, eltűnt a nagy hűtőmaszk, síkba simuló kilincsek, hátul pedig megvilágított embléma. Hét szín közül lehet választani, köztük az új, „Azul Egeo” árnyalattal. A letisztult orr-rész nyugodtabb, korszerűbb kiállást ad a szedánnak, ami kifejezetten jól áll neki.A belső teret teljesen újragondolták. 12,3 colos digitális műszeregység és 14 colos központi kijelző fogad, támogatottak az OTA-frissítések, az elektromos kivitelekhez pedig továbbfejlesztett navigáció jár. A nagy, panorámatető alapáras, a hátsó ülésen a vezető mögött lábtámasz található, és elérhető a 17 hangszórós, 3D-s Mark Levinson audiorendszer is. A koncepció egyértelműen a kényelemről és a csendes technikáról szól, amit az elrendezés és az extrák is alátámasztanak.A fő újdonság az elektromos ES 350e (224 LE, elsőkerék-hajtás) és az ES 500e (343 LE, összkerékhajtás) érkezése. Mindkettő 77 kWh-s akkumulátort használ, WLTP szerint 530 km feletti hatótávval számolnak, a 10–80%-os töltés nagyjából 30 percet vesz igénybe. Papíron ez a recept a hétköznapokat teszi egyszerűvé, a hosszabb utaknál pedig csökkenti az aggódnivalót.A mag kínálatban marad az ES 300h hibrid is új generációban: 2,5 literes benzinmotor dolgozik együtt a villanyhajtással, a rendszerteljesítmény 201 LE. Első- és összkerékhajtással egyaránt elérhető, józan alternatíva azoknak, akik még nem lépnének át teljesen elektromosra.Európában az ES 300h ára 56 900 euróról indul.
lexus es, 8. generáció, európai bemutató, es 350e, es 500e, es 300h, elektromos szedán, hibrid, 530 km hatótáv, 77 kWh akkumulátor, wltp, árak, előrendelés, 2026, mark levinson
2025
Michael Powers
news
Nyolcadik generációs Lexus ES: új 350e és 500e elektromos, megújult 300h Európában
Bemutatkozott a Lexus ES 8. generációja Európában nagyobb méret, új 350e és 500e elektromos 530+ km hatótávval, megújult 300h hibrid, előrendelés decembertől
Michael Powers, Editor
A Lexus bejelentette az ES nyolcadik generációjának európai bemutatását. Az új, prémium négyajtós friss platformarchitektúrára költözik, méretben is nő, és a hajtásláncok kínálata is szélesebb: a jól ismert hibrid mellé most először teljesen elektromos változatok érkeznek. A lépés jól mutatja, merre tart a márka: a hatékonyság és a finom működés kerül előtérbe.
Az előrendelés decemberben indul, az első autók 2026 áprilisában érkeznek a márkakereskedésekhez. A paletta az ES 350e-t, az ES 500e-t és a jól ismert ES 300h hibridet foglalja magában.
Az új ES méretben is érezhetően nagyobb lett: hossza 5,14 m, szélessége 1,92 m, a tengelytáv 2,95 m. A külsőt a „Clean Tech x Elegance” irányvonal határozza meg: L alakú fényszórók, eltűnt a nagy hűtőmaszk, síkba simuló kilincsek, hátul pedig megvilágított embléma. Hét szín közül lehet választani, köztük az új, „Azul Egeo” árnyalattal. A letisztult orr-rész nyugodtabb, korszerűbb kiállást ad a szedánnak, ami kifejezetten jól áll neki.
A belső teret teljesen újragondolták. 12,3 colos digitális műszeregység és 14 colos központi kijelző fogad, támogatottak az OTA-frissítések, az elektromos kivitelekhez pedig továbbfejlesztett navigáció jár. A nagy, panorámatető alapáras, a hátsó ülésen a vezető mögött lábtámasz található, és elérhető a 17 hangszórós, 3D-s Mark Levinson audiorendszer is. A koncepció egyértelműen a kényelemről és a csendes technikáról szól, amit az elrendezés és az extrák is alátámasztanak.
A fő újdonság az elektromos ES 350e (224 LE, elsőkerék-hajtás) és az ES 500e (343 LE, összkerékhajtás) érkezése. Mindkettő 77 kWh-s akkumulátort használ, WLTP szerint 530 km feletti hatótávval számolnak, a 10–80%-os töltés nagyjából 30 percet vesz igénybe. Papíron ez a recept a hétköznapokat teszi egyszerűvé, a hosszabb utaknál pedig csökkenti az aggódnivalót.
A mag kínálatban marad az ES 300h hibrid is új generációban: 2,5 literes benzinmotor dolgozik együtt a villanyhajtással, a rendszerteljesítmény 201 LE. Első- és összkerékhajtással egyaránt elérhető, józan alternatíva azoknak, akik még nem lépnének át teljesen elektromosra.
