Elektromos Toyota Hilux BEV: 59,2 kWh, 240 km hatótáv
Toyota Hilux BEV bemutató: 59,2 kWh, 193 LE, 240 km, flottafókusz, 2026-os ausztrál rajt
Elektromos Toyota Hilux BEV: 59,2 kWh, 240 km hatótáv
A Toyota bemutatta a Hilux BEV-et: 59,2 kWh-s akku, 193 LE, 240 km hatótáv. Flottafókusz, 2026-os ausztrál rajt, a dízelhez képest akár 15 000 $ felár.
2025-11-29T17:14:43+03:00
2025-11-29T17:14:43+03:00
2025-11-29T17:14:43+03:00
A Toyota bemutatta az elektromos Hiluxot, amely az átdolgozott, kilencedik generációs platformra épül. A pickup 59,2 kWh-s akkumulátort és két elektromos motort kapott, összesen 193 lóerővel, a hatótáv 240 km. A vállalat szerint a Hilux BEV elérhetőnek készül, ugyanakkor a dízelváltozatok fölé árazódik, amelyek Ausztráliában 65 990 dollárról indulnak. Ez a pozicionálás már az elején kijelöli az irányt: az ár-érték a fókusz, de nem ez lesz a Hilux legegyszerűbb belépője.A Drive szerint az árkülönbség elérheti a 15 000 dollárt, ami az elektromos kiadást a paletta drágább darabjai közé sorolhatja. A Toyota úgy fogalmaz, hogy a modell elsődlegesen vállalati flottáknak szól. A fő cél a bányászati felhasználás, mert az elektromos gépek jól működnek a föld alatt, és mérséklik a káros kibocsátást. Így nézve a megközelítés józan, a realitásokra épít.A magánvásárlói piacon a Toyota visszafogott érdeklődésre számít, bár nem zárja ki, hogy egyes kisiparosok számításba veszik a Hilux BEV-et. Az értékesítés Ausztráliában 2026 első felében indul. Az újdonság várhatóan azok figyelmét is felkelti, akik a 2026-os modelleket mérlegelik, és nyitottak egy elektromos pickupra – a lépték mértéktartó, a szándék viszont egyértelmű.
Toyota Hilux BEV, elektromos pickup, 59,2 kWh, 240 km hatótáv, 193 LE, Ausztrália 2026, flotta, bányászat, árkülönbség, dízelhez képest, elektromos Hilux, Toyota újdonság
2025
Michael Powers
news
Toyota Hilux BEV bemutató: 59,2 kWh, 193 LE, 240 km, flottafókusz, 2026-os ausztrál rajt
A Toyota bemutatta a Hilux BEV-et: 59,2 kWh-s akku, 193 LE, 240 km hatótáv. Flottafókusz, 2026-os ausztrál rajt, a dízelhez képest akár 15 000 $ felár.
Michael Powers, Editor
A Toyota bemutatta az elektromos Hiluxot, amely az átdolgozott, kilencedik generációs platformra épül. A pickup 59,2 kWh-s akkumulátort és két elektromos motort kapott, összesen 193 lóerővel, a hatótáv 240 km. A vállalat szerint a Hilux BEV elérhetőnek készül, ugyanakkor a dízelváltozatok fölé árazódik, amelyek Ausztráliában 65 990 dollárról indulnak. Ez a pozicionálás már az elején kijelöli az irányt: az ár-érték a fókusz, de nem ez lesz a Hilux legegyszerűbb belépője.
A Drive szerint az árkülönbség elérheti a 15 000 dollárt, ami az elektromos kiadást a paletta drágább darabjai közé sorolhatja. A Toyota úgy fogalmaz, hogy a modell elsődlegesen vállalati flottáknak szól. A fő cél a bányászati felhasználás, mert az elektromos gépek jól működnek a föld alatt, és mérséklik a káros kibocsátást. Így nézve a megközelítés józan, a realitásokra épít.
A magánvásárlói piacon a Toyota visszafogott érdeklődésre számít, bár nem zárja ki, hogy egyes kisiparosok számításba veszik a Hilux BEV-et. Az értékesítés Ausztráliában 2026 első felében indul. Az újdonság várhatóan azok figyelmét is felkelti, akik a 2026-os modelleket mérlegelik, és nyitottak egy elektromos pickupra – a lépték mértéktartó, a szándék viszont egyértelmű.
