Hyundai NEXO 2026: 826 km hatótáv, 5 perces hidrogéntankolás
Új Hyundai NEXO 2026-ra: 826 km WLTP, 5 perces hidrogéntankolás
Hyundai NEXO 2026: 826 km hatótáv, 5 perces hidrogéntankolás
Bemutatkozott a hidrogénhajtású Hyundai NEXO új generációja: 2026-tól 826 km WLTP-hatótáv, 5 perces tankolás, 190 kW teljesítmény, akár 1000 kg vontatás.
2025-12-03T15:13:11+03:00
2025-12-03T15:13:11+03:00
2025-12-03T15:13:11+03:00
A Hyundai bejelentette a NEXO hidrogénhajtású crossover következő generációját, amely 2026-ban lép piacra világszerte. A legbeszédesebb adat: WLTP szerint akár 826 kilométer hatótáv, körülbelül öt perc hidrogéntankolás után. Ez nem csupán az akkumulátoros villanyautók ellenpólusa, inkább olyan utazóautó képe rajzolódik ki, amely hosszú etapokat teljesít úgy, hogy a megállások nem órákig tartó töltések, hanem gyors tankolások.A technika kézzelfoghatóan szintet lép. Az új teljesítményelektronika megduplázza az akkumulátor teljesítményleadását 40-ről 80 kW-ra, javul az üzemanyagcella hatásfoka, a rendszerteljesítmény pedig 135-ről 190 kW-ra nő. A villanymotor immár 150 kW-ot tud, a 0–100 km/óra gyorsulás 9,2 másodpercről 7,8-ra csökken — ez FCEV-nél már érezhető ugrás.A hidrogéntároló kapacitása 6,33-ról 6,69 kilogrammra nő, mindezt az utastér rovására tett engedmények nélkül. Kiemelt fókusz a téli felkészültség is: a javított alacsony-hőmérsékleti viselkedés és a jegesedést megelőző logika hideg éghajlaton is kiszámítható reakciókat hivatott biztosítani.A hétköznapi finomítások is előrelépnek: átdolgozták az aljburkolat aerodinamikáját és a légáram‑menedzsmentet, erősödnek az NVH-ellenintézkedések (köztük az aktív úthang‑csillapítás), az okos visszatáplálás pedig a navigációs és forgalmi adatok alapján szabályozza a lassulást. Európára egy szegmensben újnak számító képességet is bejelentettek — akár 1 000 kilogrammot is lehet vontatni.Egyben nézve a NEXO ritka 2026‑os modellnek tűnik, amelynél a technika tényleg kézzelfogható terheket vesz le a tulajdonos válláról: messzire jut, miközben a tankolás percek kérdése. A végső ítélet mégis az infrastruktúrán áll majd vagy bukik: ha a hidrogénkút-hálózat nem elérhető, az akár 826 kilométeres adat is könnyen maradhat meggyőző, de csak papíron szereplő szám.
Bemutatkozott a hidrogénhajtású Hyundai NEXO új generációja: 2026-tól 826 km WLTP-hatótáv, 5 perces tankolás, 190 kW teljesítmény, akár 1000 kg vontatás.
Michael Powers, Editor
A Hyundai bejelentette a NEXO hidrogénhajtású crossover következő generációját, amely 2026-ban lép piacra világszerte. A legbeszédesebb adat: WLTP szerint akár 826 kilométer hatótáv, körülbelül öt perc hidrogéntankolás után. Ez nem csupán az akkumulátoros villanyautók ellenpólusa, inkább olyan utazóautó képe rajzolódik ki, amely hosszú etapokat teljesít úgy, hogy a megállások nem órákig tartó töltések, hanem gyors tankolások.
A technika kézzelfoghatóan szintet lép. Az új teljesítményelektronika megduplázza az akkumulátor teljesítményleadását 40-ről 80 kW-ra, javul az üzemanyagcella hatásfoka, a rendszerteljesítmény pedig 135-ről 190 kW-ra nő. A villanymotor immár 150 kW-ot tud, a 0–100 km/óra gyorsulás 9,2 másodpercről 7,8-ra csökken — ez FCEV-nél már érezhető ugrás.
A hidrogéntároló kapacitása 6,33-ról 6,69 kilogrammra nő, mindezt az utastér rovására tett engedmények nélkül. Kiemelt fókusz a téli felkészültség is: a javított alacsony-hőmérsékleti viselkedés és a jegesedést megelőző logika hideg éghajlaton is kiszámítható reakciókat hivatott biztosítani.
A hétköznapi finomítások is előrelépnek: átdolgozták az aljburkolat aerodinamikáját és a légáram‑menedzsmentet, erősödnek az NVH-ellenintézkedések (köztük az aktív úthang‑csillapítás), az okos visszatáplálás pedig a navigációs és forgalmi adatok alapján szabályozza a lassulást. Európára egy szegmensben újnak számító képességet is bejelentettek — akár 1 000 kilogrammot is lehet vontatni.
Egyben nézve a NEXO ritka 2026‑os modellnek tűnik, amelynél a technika tényleg kézzelfogható terheket vesz le a tulajdonos válláról: messzire jut, miközben a tankolás percek kérdése. A végső ítélet mégis az infrastruktúrán áll majd vagy bukik: ha a hidrogénkút-hálózat nem elérhető, az akár 826 kilométeres adat is könnyen maradhat meggyőző, de csak papíron szereplő szám.
