Trump-kabinet lazítaná a CAFE-t: fordulat az autóiparban
CAFE-szabályok enyhítése az USA-ban: mit jelent ez a gyártóknak és az EV-stratégiáknak?
Trump-kabinet lazítaná a CAFE-t: fordulat az autóiparban
Az USA Trump-kormánya enyhítené a 2022–2031-es CAFE-szabályokat, korlátozva a kreditkereskedelmet és bónuszokat. Több tér a benzineseknek, óvatosabb EV-tempó.
2025-12-04T02:21:33+03:00
2025-12-04T02:21:33+03:00
2025-12-04T02:21:33+03:00
A Trump-kormányzat újabb irányváltásra készül az amerikai autóipari szabályozásban. A Reuters szerint a tisztviselők azt tervezik, hogy jelentősen enyhítenék a Joe Biden idején megállapított Corporate Average Fuel Economy (CAFE) előírásokat. A módosítások a 2022–2031-es modelléveket érintenék, így belefognak a már most a szalonokban álló típusokba és azokba is, amelyek a következő években kerülnek piacra. Ez nem puszta technikai finomhangolásnak tűnik, inkább pályakorrekciónak, amely közvetlenül alakítja majd a kínálatot.A lépés többnek látszik a küszöb egyszerű lejjebb vitelénél. A megnevezett források a program mélyebb átalakításáról beszélnek: korlátoznák vagy akár megszüntetnék a vállalatok közötti kreditektől való kereskedést, és újraértékelnék egyes, fogyasztáscsökkentő technológiák után járó bónuszpontokat. A gyártók számára ez kevesebb kényszert jelenthet a villanyosítás siettetésére, és több mozgásteret a benzinmotoros modellek értékesítésére – különösen ott, ahol az elektromos autók iránti kereslet elmaradt a várakozásoktól. Emellett újraszámoltatná azt a megfelelési képletet, amely az utóbbi időben sok termékstratégiát kijelölte. A terméktervezés felől nézve ez könnyen megkönnyebbülésként hathat: a portfóliók kockázati profilja rögtön átrajzolódhat.Még egy árulkodó részlet: a javaslatot várhatóan a Ford és a Stellantis vezetőinek részvételével mutatják be. Ez gyakorlatilag egyértelmű piaci jelzésként hatna. Az Egyesült Államokban a belső égésre tett tét a közeljövőben ismét politikailag biztonságosabb választás lehet, és a minden áron történő villamosítás gondolata már nem biztos, hogy az iparág egyetlen, megkérdőjelezhetetlen iránya marad – miközben az EV-beruházások továbbra is folytatódnak. A hangulat inkább óvatos átkeretezésnek tűnik: nem fékezésről, hanem a tempó újrapozicionálásáról.
Az USA Trump-kormánya enyhítené a 2022–2031-es CAFE-szabályokat, korlátozva a kreditkereskedelmet és bónuszokat. Több tér a benzineseknek, óvatosabb EV-tempó.
Michael Powers, Editor
A Trump-kormányzat újabb irányváltásra készül az amerikai autóipari szabályozásban. A Reuters szerint a tisztviselők azt tervezik, hogy jelentősen enyhítenék a Joe Biden idején megállapított Corporate Average Fuel Economy (CAFE) előírásokat. A módosítások a 2022–2031-es modelléveket érintenék, így belefognak a már most a szalonokban álló típusokba és azokba is, amelyek a következő években kerülnek piacra. Ez nem puszta technikai finomhangolásnak tűnik, inkább pályakorrekciónak, amely közvetlenül alakítja majd a kínálatot.
A lépés többnek látszik a küszöb egyszerű lejjebb vitelénél. A megnevezett források a program mélyebb átalakításáról beszélnek: korlátoznák vagy akár megszüntetnék a vállalatok közötti kreditektől való kereskedést, és újraértékelnék egyes, fogyasztáscsökkentő technológiák után járó bónuszpontokat. A gyártók számára ez kevesebb kényszert jelenthet a villanyosítás siettetésére, és több mozgásteret a benzinmotoros modellek értékesítésére – különösen ott, ahol az elektromos autók iránti kereslet elmaradt a várakozásoktól. Emellett újraszámoltatná azt a megfelelési képletet, amely az utóbbi időben sok termékstratégiát kijelölte. A terméktervezés felől nézve ez könnyen megkönnyebbülésként hathat: a portfóliók kockázati profilja rögtön átrajzolódhat.
Még egy árulkodó részlet: a javaslatot várhatóan a Ford és a Stellantis vezetőinek részvételével mutatják be. Ez gyakorlatilag egyértelmű piaci jelzésként hatna. Az Egyesült Államokban a belső égésre tett tét a közeljövőben ismét politikailag biztonságosabb választás lehet, és a minden áron történő villamosítás gondolata már nem biztos, hogy az iparág egyetlen, megkérdőjelezhetetlen iránya marad – miközben az EV-beruházások továbbra is folytatódnak. A hangulat inkább óvatos átkeretezésnek tűnik: nem fékezésről, hanem a tempó újrapozicionálásáról.
