Consumer Reports rangsor: Subaru az élen, hibrid előny
Consumer Reports autómárka-rangsor: Subaru az első, BMW és Porsche a dobogón
Consumer Reports rangsor: Subaru az élen, hibrid előny
A Consumer Reports autómárka-rangsorában a Subaru nyert, BMW és Porsche követi. Megbízhatósági trendek, hibrid előny, Tesla előrelépése, Jeep és Land Rover.
2025-12-05T00:57:17+03:00
2025-12-05T00:57:17+03:00
2025-12-05T00:57:17+03:00
A Consumer Reports közzétette éves autómárka-rangsorát, a Subaru pedig zsinórban másodszor végzett az élen. A jelentés elemzése után a SPEEDME.RU kiemeli, hogy a japán márka nemcsak a tartóssággal régóta összeforrt Toyotát és Hondát előzte meg, hanem olyan prémiumszereplőket is, mint a BMW és a Porsche. A vizsgálat a már CR által tesztelt modellek menetpróbáinak eredményeit, a várható megbízhatóságot, a tulajdonosi elégedettséget és a biztonsági értékeléseket egyesíti.Az összesített sorrendben a Subarut a BMW és a Porsche követi, majd a Honda, a Toyota és a Lexus érkezik. A top tízben még a Lincoln, a Hyundai, az Acura és a Tesla kapott helyet; utóbbit azért emelik ki, mert a megbízhatóság javulásának köszönhetően érezhetően előrelépett az előző évhez képest. A lista másik végén az amerikai márkák gyengén szerepeltek: a 31 márka közül a Jeep lett az utolsó, és a Land Rover is közel a rangsor aljához került.Ha a típusonkénti megbízhatóságra fókuszálunk, a kép némileg módosul. Itt a Toyota vezet, a Subaru a második, mögöttük a Lexus, a Honda és a BMW sorakozik. A Consumer Reports hangsúlyozza, hogy az óvatos, evolúciós frissítések jellemzően erősítik a megbízhatóságot, míg az átfogó modellváltások és az új elektronika gyakran visszaesést hoznak az első gyártási években. Ez jól rímel arra a tapasztalatra, hogy az új technika több gyártási ciklus után áll be igazán.A jelentés hajtásláncok szerint is bontja az eredményeket. Átlagosan a hibridek körülbelül 15%-kal kevesebb problémát produkáltak, mint a tisztán benzines autók. Ezzel szemben a konnektoros hibridek és az elektromos modellek a tulajdonosi felmérések szerint érezhetően több hibát hoztak, bár már most is akadnak olyan villanyautók, amelyek átlagos vagy annál jobb megbízhatóságot mutatnak. A rangsort nagyjából 380 000, a 2000–2025-ös évjáratú járművek tulajdonosaitól érkező válaszok alapján állították össze, néhány 2026-os modell is bekerült a mintába.
Consumer Reports, autómárka-rangsor, Subaru, BMW, Porsche, Toyota, Lexus, Honda, Tesla, Jeep, Land Rover, megbízhatóság, hibrid, konnektoros hibrid, elektromos autók, tulajdonosi elégedettség, biztonsági értékelés
2025
Michael Powers
news
Consumer Reports autómárka-rangsor: Subaru az első, BMW és Porsche a dobogón
A Consumer Reports autómárka-rangsorában a Subaru nyert, BMW és Porsche követi. Megbízhatósági trendek, hibrid előny, Tesla előrelépése, Jeep és Land Rover.
Michael Powers, Editor
A Consumer Reports közzétette éves autómárka-rangsorát, a Subaru pedig zsinórban másodszor végzett az élen. A jelentés elemzése után a SPEEDME.RU kiemeli, hogy a japán márka nemcsak a tartóssággal régóta összeforrt Toyotát és Hondát előzte meg, hanem olyan prémiumszereplőket is, mint a BMW és a Porsche. A vizsgálat a már CR által tesztelt modellek menetpróbáinak eredményeit, a várható megbízhatóságot, a tulajdonosi elégedettséget és a biztonsági értékeléseket egyesíti.
Az összesített sorrendben a Subarut a BMW és a Porsche követi, majd a Honda, a Toyota és a Lexus érkezik. A top tízben még a Lincoln, a Hyundai, az Acura és a Tesla kapott helyet; utóbbit azért emelik ki, mert a megbízhatóság javulásának köszönhetően érezhetően előrelépett az előző évhez képest. A lista másik végén az amerikai márkák gyengén szerepeltek: a 31 márka közül a Jeep lett az utolsó, és a Land Rover is közel a rangsor aljához került.
Ha a típusonkénti megbízhatóságra fókuszálunk, a kép némileg módosul. Itt a Toyota vezet, a Subaru a második, mögöttük a Lexus, a Honda és a BMW sorakozik. A Consumer Reports hangsúlyozza, hogy az óvatos, evolúciós frissítések jellemzően erősítik a megbízhatóságot, míg az átfogó modellváltások és az új elektronika gyakran visszaesést hoznak az első gyártási években. Ez jól rímel arra a tapasztalatra, hogy az új technika több gyártási ciklus után áll be igazán.
A jelentés hajtásláncok szerint is bontja az eredményeket. Átlagosan a hibridek körülbelül 15%-kal kevesebb problémát produkáltak, mint a tisztán benzines autók. Ezzel szemben a konnektoros hibridek és az elektromos modellek a tulajdonosi felmérések szerint érezhetően több hibát hoztak, bár már most is akadnak olyan villanyautók, amelyek átlagos vagy annál jobb megbízhatóságot mutatnak. A rangsort nagyjából 380 000, a 2000–2025-ös évjáratú járművek tulajdonosaitól érkező válaszok alapján állították össze, néhány 2026-os modell is bekerült a mintába.
