Hyundai i30 N visszatérhet: benzines-hibrid hot hatch
Visszatérhet a Hyundai i30 N: benzines alap, hibrid rásegítéssel
Hyundai i30 N visszatérhet: benzines-hibrid hot hatch
Jelek szerint készül az új Hyundai i30 N: benzines, hibrid rásegítéssel. A tervek szerint 2026 végén–2027 elején érkezhet a hot hatch, az N 7 új modellje közt.
2025-12-08T18:03:32+03:00
2025-12-08T18:03:32+03:00
2025-12-08T18:03:32+03:00
Lehet, hogy a Hyundai visszahozza a benzines i30 N-t: több jel szerint a fejlesztés már folyamatban van. A hot hatch egy olyan szegmensbe léphet vissza, amely az utóbbi időben kiszélesedett, miközben a kompakt sport-ferdehátúak köre megfogyatkozott. Tisztán elektromos nem lesz: a következő i30 N várhatóan megtartja a belső égésű erőforrást, feltehetően hibrid rásegítéssel. Akik szeretik a nyers vezetési élményt, de együtt élnek a mai hatékonysági elvárásokkal, azoknak időben érkezik ez a fordulat.Az első i30 N 2017-ben mutatkozott be, az N-divízió egyik alappilléreként. Kétliteres, turbós motorja akár 276 lóerőt adott le, a futóművet pedig pályahasználatra hangolták, elektronikus önzáró differenciálművel. 2024-ben a Hyundai kivezette az i30 N-t és az i20 N-t, azzal indokolva a lépést, hogy az N fókusza a nagy teljesítményű villanyautókra tolódik át, összhangban Európa céljával, amely 2035-re megszüntetné a belső égésűek értékesítését. Ma az N-kínálat gerincét az Ioniq 5 N és az Ioniq 6 N adja – éles irányváltás egy olyan jelvénytől, amely benzinmotorral szerezte hírnevét.Joon Park, az N vezetője korábban hangsúlyozta, hogy a márka nem zárkózik be az elektromos hajtásba, és követi a Hyundai többféle hajtásláncra épülő stratégiáját. A következő i30 N esetében vagy egy meglévő hibridrendszer megerősített változata (példaként egy 1,5 literes architektúrát említenek), vagy teljesen új egység jöhet. Tovább fokozza az érdeklődést, hogy a Hyundai egy nagy fordulatszámot kedvelő, új belső égésű motort tesztel egy Veloster-alapú prototípusban – ez azt üzeni, hogy a piros tartományt hajszoló motoroknak még mindig van helye egy kompakt vezetői autóban.Az Autocar szerint az i30 2026-ban újabb frissítést kap, a teljesítményváltozat pedig 2026 végén vagy 2027 elején érkezhet. Hivatalosan a Hyundai azt tervezi, hogy 2030-ig hét új N-modellt mutat be, a belső égésűtől a hibriden át az elektromos hajtásig. Mindez arra utal, hogy az N portfóliója szélesedni készül, és az i30 N ismét kulcsszerepet kaphat – ezúttal finoman villamosított karakterrel.
Hyundai i30 N, benzines i30 N, hibrid hot hatch, N-divízió, 2026, 2027, fejlesztés, visszatérés, kompakt sportautó, Veloster prototípus, Ioniq 5 N, Ioniq 6 N
2025
Michael Powers
news
Visszatérhet a Hyundai i30 N: benzines alap, hibrid rásegítéssel
Jelek szerint készül az új Hyundai i30 N: benzines, hibrid rásegítéssel. A tervek szerint 2026 végén–2027 elején érkezhet a hot hatch, az N 7 új modellje közt.
Michael Powers, Editor
Lehet, hogy a Hyundai visszahozza a benzines i30 N-t: több jel szerint a fejlesztés már folyamatban van. A hot hatch egy olyan szegmensbe léphet vissza, amely az utóbbi időben kiszélesedett, miközben a kompakt sport-ferdehátúak köre megfogyatkozott. Tisztán elektromos nem lesz: a következő i30 N várhatóan megtartja a belső égésű erőforrást, feltehetően hibrid rásegítéssel. Akik szeretik a nyers vezetési élményt, de együtt élnek a mai hatékonysági elvárásokkal, azoknak időben érkezik ez a fordulat.
Az első i30 N 2017-ben mutatkozott be, az N-divízió egyik alappilléreként. Kétliteres, turbós motorja akár 276 lóerőt adott le, a futóművet pedig pályahasználatra hangolták, elektronikus önzáró differenciálművel. 2024-ben a Hyundai kivezette az i30 N-t és az i20 N-t, azzal indokolva a lépést, hogy az N fókusza a nagy teljesítményű villanyautókra tolódik át, összhangban Európa céljával, amely 2035-re megszüntetné a belső égésűek értékesítését. Ma az N-kínálat gerincét az Ioniq 5 N és az Ioniq 6 N adja – éles irányváltás egy olyan jelvénytől, amely benzinmotorral szerezte hírnevét.
Joon Park, az N vezetője korábban hangsúlyozta, hogy a márka nem zárkózik be az elektromos hajtásba, és követi a Hyundai többféle hajtásláncra épülő stratégiáját. A következő i30 N esetében vagy egy meglévő hibridrendszer megerősített változata (példaként egy 1,5 literes architektúrát említenek), vagy teljesen új egység jöhet. Tovább fokozza az érdeklődést, hogy a Hyundai egy nagy fordulatszámot kedvelő, új belső égésű motort tesztel egy Veloster-alapú prototípusban – ez azt üzeni, hogy a piros tartományt hajszoló motoroknak még mindig van helye egy kompakt vezetői autóban.
Az Autocar szerint az i30 2026-ban újabb frissítést kap, a teljesítményváltozat pedig 2026 végén vagy 2027 elején érkezhet. Hivatalosan a Hyundai azt tervezi, hogy 2030-ig hét új N-modellt mutat be, a belső égésűtől a hibriden át az elektromos hajtásig. Mindez arra utal, hogy az N portfóliója szélesedni készül, és az i30 N ismét kulcsszerepet kaphat – ezúttal finoman villamosított karakterrel.
