A Waymo az NHTSA-vizsgálat nyomán 3 067 robotaxit hív vissza iskolabuszos incidensek miatt. Több esetet jeleztek, szoftverfrissítés érkezett és ellenőrzések.
2025-12-13T18:56:59+03:00
2025-12-13T18:56:59+03:00
2025-12-13T18:56:59+03:00
A Waymo az NHTSA vizsgálatát követően 3 067 önvezető taxit hív vissza. A döntés kiváltó oka egy incidens volt: egy sofőr nélküli autó szabálytalanul kikerült egy iskolabuszt a diákok kiszállítása közben. A jogsértés részleteit korábban a SpeedMe.ru ismertette.A hatóságok szerint az iskolaév kezdete óta Austinban legalább 20 hasonló szabályszegést jegyeztek fel, Atlantában pedig további hatot erősítettek meg. A Waymo azt közölte, hogy feltárta az okot és november 17-én szoftverfrissítést adott ki, ugyanakkor önkéntes visszahívásba is beleegyezett, hogy extra ellenőrzéseket és finomhangolást végezzen.A helyi tisztviselők bírálata és a biztonsági aggályok ellenére a Waymo nem állította le szolgáltatásait, sőt tovább terjeszkedik. Az eset újra előtérbe hozza a kérdést, valóban készek-e az önvezető villanyautók a városi utcákra és a forgalom kiszámíthatatlanságára; egyetlen hibás manőver egy iskolabusz közelében könnyen felülírhatja a sok hibátlanul megtett kilométert. A következő vizsgálati kör így legalább olyan meghatározónak látszik, mint maga a kód.
A Waymo az NHTSA-vizsgálat nyomán 3 067 robotaxit hív vissza iskolabuszos incidensek miatt. Több esetet jeleztek, szoftverfrissítés érkezett és ellenőrzések.
Michael Powers, Editor
A Waymo az NHTSA vizsgálatát követően 3 067 önvezető taxit hív vissza. A döntés kiváltó oka egy incidens volt: egy sofőr nélküli autó szabálytalanul kikerült egy iskolabuszt a diákok kiszállítása közben. A jogsértés részleteit korábban a SpeedMe.ru ismertette.
A hatóságok szerint az iskolaév kezdete óta Austinban legalább 20 hasonló szabályszegést jegyeztek fel, Atlantában pedig további hatot erősítettek meg. A Waymo azt közölte, hogy feltárta az okot és november 17-én szoftverfrissítést adott ki, ugyanakkor önkéntes visszahívásba is beleegyezett, hogy extra ellenőrzéseket és finomhangolást végezzen.
A helyi tisztviselők bírálata és a biztonsági aggályok ellenére a Waymo nem állította le szolgáltatásait, sőt tovább terjeszkedik. Az eset újra előtérbe hozza a kérdést, valóban készek-e az önvezető villanyautók a városi utcákra és a forgalom kiszámíthatatlanságára; egyetlen hibás manőver egy iskolabusz közelében könnyen felülírhatja a sok hibátlanul megtett kilométert. A következő vizsgálati kör így legalább olyan meghatározónak látszik, mint maga a kód.
