Mahindra XUV 7XO és Scorpio-N: leleplezés 2026-ban
Mahindra XUV 7XO és Scorpio-N: mit hoz a 2026-os frissítés?
Mahindra XUV 7XO és Scorpio-N: leleplezés 2026-ban
Bemutatjuk a 2026-ra érkező Mahindra XUV 7XO és a frissített Scorpio-N újdonságait: átrajzolt külső, 3-képernyős beltér, infotainment, változatlan hajtáslánc.
2025-12-15T13:56:58+03:00
2025-12-15T13:56:58+03:00
2025-12-15T13:56:58+03:00
Az indiai Mahindra 2026-ban tervezi leleplezni az XUV 7XO SUV-t, vele együtt pedig érkezik a felfrissített Scorpio N is.Mahindra XUV 7XOAz XUV700 négy évvel a piaci rajt után félidős frissítést kap XUV 7XO néven. A rejtett tesztpéldányok arra utalnak, hogy a külső főként a lágy felületeken finomodik. Az orr rész feszesebbnek hat az új, nagyobb légbeömlőkkel ellátott hűtőrácsnak köszönhetően, a fényszórók pedig két egységre válnak szét. A márka C alakú menetfényei megtartják az eddigi kontúrt, de élesebbre rajzoltak, és még egy LED-fénysáv megjelenése is benne van a pakliban. Együtt ez a csomag tisztább, határozottabb arányokat ad az elejének.Hátul új lámpatestek követik az átdolgozott stílust, és számítani lehet módosított lökhárítókra, valamint aerodinamikailag kedvezőbb kerekekre. A legnagyobb változás az utastérben várható: a márka tisztán elektromos SUV-iból átvett, háromképernyős elrendezés kerül a középpontba, amely anélkül frissíti fel a technikai hangulatot, hogy túlbonyolítaná a kezelést. A hajtásláncok várhatóan maradnak, akárcsak a hat- vagy hétüléses konfigurációk választéka — racionális lépés, amely a modell lényegét érintetlenül hagyja.Mahindra Scorpio-N frissítésA Scorpio-N 2026-ban kisebb módosításokra számíthat. A kémfotók a világításon, a díszítőelemeken és a kerékdizájnon végrehajtott változtatásokat sejtetik. Belül a Thar Roxx-ból ismert 10,25 hüvelykes infotainment kijelző érkezik, néhány további részletfinomítással kiegészítve. A 2,0 literes benzines és a 2,2 literes dízel motor várhatóan nem változik, és a dízelhez marad az összkerékhajtási opció. Összességében visszafogott frissítés körvonalazódik, amely rendbe teszi a formát és a fedélzeti technikát, miközben a bevált műszaki alapokhoz nem nyúl — jó arányérzékkel megfogott fejlesztés.
Mahindra XUV 7XO, XUV700, Scorpio-N, Scorpio N, 2026, frissítés, leleplezés, indiai SUV, háromképernyős beltér, infotainment, dizájn, hajtásláncok, AWD, kémfotók
2025
Michael Powers
news
Mahindra XUV 7XO és Scorpio-N: mit hoz a 2026-os frissítés?
Bemutatjuk a 2026-ra érkező Mahindra XUV 7XO és a frissített Scorpio-N újdonságait: átrajzolt külső, 3-képernyős beltér, infotainment, változatlan hajtáslánc.
Michael Powers, Editor
Az indiai Mahindra 2026-ban tervezi leleplezni az XUV 7XO SUV-t, vele együtt pedig érkezik a felfrissített Scorpio N is.
Mahindra XUV 7XO
Az XUV700 négy évvel a piaci rajt után félidős frissítést kap XUV 7XO néven. A rejtett tesztpéldányok arra utalnak, hogy a külső főként a lágy felületeken finomodik. Az orr rész feszesebbnek hat az új, nagyobb légbeömlőkkel ellátott hűtőrácsnak köszönhetően, a fényszórók pedig két egységre válnak szét. A márka C alakú menetfényei megtartják az eddigi kontúrt, de élesebbre rajzoltak, és még egy LED-fénysáv megjelenése is benne van a pakliban. Együtt ez a csomag tisztább, határozottabb arányokat ad az elejének.
Hátul új lámpatestek követik az átdolgozott stílust, és számítani lehet módosított lökhárítókra, valamint aerodinamikailag kedvezőbb kerekekre. A legnagyobb változás az utastérben várható: a márka tisztán elektromos SUV-iból átvett, háromképernyős elrendezés kerül a középpontba, amely anélkül frissíti fel a technikai hangulatot, hogy túlbonyolítaná a kezelést. A hajtásláncok várhatóan maradnak, akárcsak a hat- vagy hétüléses konfigurációk választéka — racionális lépés, amely a modell lényegét érintetlenül hagyja.
Mahindra Scorpio-N frissítés
A Scorpio-N 2026-ban kisebb módosításokra számíthat. A kémfotók a világításon, a díszítőelemeken és a kerékdizájnon végrehajtott változtatásokat sejtetik. Belül a Thar Roxx-ból ismert 10,25 hüvelykes infotainment kijelző érkezik, néhány további részletfinomítással kiegészítve. A 2,0 literes benzines és a 2,2 literes dízel motor várhatóan nem változik, és a dízelhez marad az összkerékhajtási opció. Összességében visszafogott frissítés körvonalazódik, amely rendbe teszi a formát és a fedélzeti technikát, miközben a bevált műszaki alapokhoz nem nyúl — jó arányérzékkel megfogott fejlesztés.
