BMW használtpiac: EpicVIN adatok, salvage és visszahívás
Mit mutat az EpicVIN a BMW használtpiacról: salvage arány, visszahívások, óraállás és árvízkár
BMW használtpiac: EpicVIN adatok, salvage és visszahívás
100 ezer amerikai BMW VIN elemzése: 11,76% salvage, 64,67% visszahívás, 4,2% óraállásgond. M-modellek hamarabb totálkárosak; árvízkár Floridában gyakori.
2025-12-19T23:22:11+03:00
2025-12-19T23:22:11+03:00
2025-12-19T23:22:11+03:00
A használt autók piacán a száraz adatok többet mondanak a történeteknél. Az EpicVIN friss jelentése 100 ezer, az Egyesült Államokban regisztrált BMW alvázszámának elemzésére épül, és nagyjából hatmillió autóra vetíti ki a megállapításokat. A kutatás azt mutatja meg, milyen gyakran kerülnek elő a súlyos előéletek, a visszahívások és a gyanús futásteljesítmények a hirdetésekben.A legerősebb adat a salvage vagy rebuilt minősítés aránya: 11,76% a mintában. Magyarán: majdnem minden nyolcadik autó túl lehetett már egy komoly törésen, biztosítói leíráson vagy teljes körű újjáépítésen.Az M-modellek feltűnően korábban jutnak el a gazdasági totálkárig: nagyjából három évnél és körülbelül 57,6 ezer kilométernél. A hétköznapibb BMW-k inkább tíz év környékén, és 160 ezer kilométer után kapnak salvage státuszt. A mintázat nem meglepő: a nagy teljesítmény, a keményebb használat és a drága javítások hamarabb teszik gazdaságtalanná a helyreállítást.A visszahívások a következő nagy szám: a vizsgált VIN-ek 64,67%-a legalább egy NHTSA-kampányhoz kapcsolódott. Ez még nem jelenti, hogy az autó hibás; inkább megerősíti az alapszabályt BMW-vásárlásnál: nézzük meg, van-e nyitott visszahívás, és ellenőrizzük, hogy a munkát elvégezték-e. A biztonság itt a dokumentumoknál kezdődik.Az óraállás szintén kockázatos terep. Körülbelül a VIN-ek 4,2%-ánál látszik lehetséges futásteljesítmény-módosítás, még a digitális műszeregységek korában is. Típusonként a nagy darabszámú 3-as sorozat és az X5 tűnik fel leggyakrabban, ami főként a modellcsaládok értékesítési volumenét és használtpiaci népszerűségét tükrözi.Az árvízkár külön kategória: a mintában jelzett esetek többsége Floridára koncentrálódott. Egy ilyen jelölés már önmagában is óvatosságra inti a vevőt.
BMW használtpiac,EpicVIN jelentés,VIN elemzés,salvage arány,visszahívások,óraállás,M-modellek,totálkár,árvízkár,Egyesült Államok,3-as sorozat,X5,futásteljesítmény,NHTSA,autóvásárlás
2025
Michael Powers
news
Mit mutat az EpicVIN a BMW használtpiacról: salvage arány, visszahívások, óraállás és árvízkár
100 ezer amerikai BMW VIN elemzése: 11,76% salvage, 64,67% visszahívás, 4,2% óraállásgond. M-modellek hamarabb totálkárosak; árvízkár Floridában gyakori.
Michael Powers, Editor
A használt autók piacán a száraz adatok többet mondanak a történeteknél. Az EpicVIN friss jelentése 100 ezer, az Egyesült Államokban regisztrált BMW alvázszámának elemzésére épül, és nagyjából hatmillió autóra vetíti ki a megállapításokat. A kutatás azt mutatja meg, milyen gyakran kerülnek elő a súlyos előéletek, a visszahívások és a gyanús futásteljesítmények a hirdetésekben.
A legerősebb adat a salvage vagy rebuilt minősítés aránya: 11,76% a mintában. Magyarán: majdnem minden nyolcadik autó túl lehetett már egy komoly törésen, biztosítói leíráson vagy teljes körű újjáépítésen.
Az M-modellek feltűnően korábban jutnak el a gazdasági totálkárig: nagyjából három évnél és körülbelül 57,6 ezer kilométernél. A hétköznapibb BMW-k inkább tíz év környékén, és 160 ezer kilométer után kapnak salvage státuszt. A mintázat nem meglepő: a nagy teljesítmény, a keményebb használat és a drága javítások hamarabb teszik gazdaságtalanná a helyreállítást.
A visszahívások a következő nagy szám: a vizsgált VIN-ek 64,67%-a legalább egy NHTSA-kampányhoz kapcsolódott. Ez még nem jelenti, hogy az autó hibás; inkább megerősíti az alapszabályt BMW-vásárlásnál: nézzük meg, van-e nyitott visszahívás, és ellenőrizzük, hogy a munkát elvégezték-e. A biztonság itt a dokumentumoknál kezdődik.
Az óraállás szintén kockázatos terep. Körülbelül a VIN-ek 4,2%-ánál látszik lehetséges futásteljesítmény-módosítás, még a digitális műszeregységek korában is. Típusonként a nagy darabszámú 3-as sorozat és az X5 tűnik fel leggyakrabban, ami főként a modellcsaládok értékesítési volumenét és használtpiaci népszerűségét tükrözi.
Az árvízkár külön kategória: a mintában jelzett esetek többsége Floridára koncentrálódott. Egy ilyen jelölés már önmagában is óvatosságra inti a vevőt.
