Az autók legnagyobb 1 éves értékvesztése – iSeeCars 2024
Mely autók veszítenek a legtöbbet az első évben? iSeeCars 2024 rangsor
Az autók legnagyobb 1 éves értékvesztése – iSeeCars 2024
iSeeCars 1,6 millió újautó-ügylet alapján rangsorolja a legnagyobb 1 éves értékvesztést: luxusmodellek és EV-k (S-osztály, i7, EQS, Ioniq 5, Ocean) – 2024.
2025-12-23T15:25:50+03:00
2025-12-23T15:25:50+03:00
2025-12-23T15:25:50+03:00
Az iSeeCars amerikai cég friss elemzése, amely 2024 januárja és márciusa között nagyjából 1,6 millió újautó-tranzakciót vizsgált, pontosan megmutatja, mely modellek veszítenek a legtöbbet piaci értékükből már az első év végére. Aki erős továbbértékesítési árban reménykedik, annak ez a lista józanító olvasmány.A rangsort az Infiniti QX80 vezeti: az első évben közel az eredeti ár harmada tűnik el (−28.8%). Mivel az új ár átlagosan nagyjából 60 000 dollár körül alakul, ez körülbelül 24 000 dollár mínuszt jelent tizenkét hónap alatt — egy teljes méretű luxus SUV-nál ez érzékeny érvágás.Szorosan mögötte jön a klasszikus pickup, a Ram 1500 Classic, ahol az értékvesztés 29.2%. Ez a gyakorlatban körülbelül 13 000 dollárral alacsonyabb értéket jelent egy év után.A BMW 7-es sorozat és elektromos társa, az i7, szintén nagyot veszít (−29.8%), a tulajdonosoknál 36 000 dollárt meghaladó bukással. A Dodge Durango sem fest sokkal rózsásabb képet: 30.8%-os visszaesés mellett az első tulajdonos több mint 19 000 dollártól búcsúzik. Úgy tűnik, a nagy limuzinokat és a családi SUV-kat sem kerüli el az első éves lejtmenet.A prémium zászlóshajók, például a Mercedes-Benz S-osztály, ugyancsak meredek csökkenést mutatnak — 31.5%-ot. Sok vevő számára ez nagyjából 45 000 dollár eltűnését jelenti mindössze egy esztendő alatt.Az elektromosok mezőnyében a Hyundai Ioniq 5 már az első évben 32.9%-ot enged el, az átlagos veszteség pedig nagyjából 16,805 dollár. A Kia EV6 ehhez hasonló pályát követ, de még keményebben ér földet 33.3%-kal, a pénzügyi rés közel 18,081 dollár. Ezek a számok emlékeztetnek arra, milyen gyorsan leértékelődhet a legújabb technika, amikor a piac ritmust vált.A Nissan Leaf még gyorsabban zuhan, 45.7%-kal, átlagosan körülbelül 16 000 dollár mínusszal. Közben a Mercedes-Benz EQS különösen gyengén tartja az értékét: 47.8%-os esésnél az átértékesítés idejére több mint 65 000 dollár párolog el. Látszik, hogy a luxus embléma önmagában nem garancia erős maradványértékre az elektromos szegmensben sem.Végül a leggyorsabban értéktelenedő modell a Fisker Ocean, amely egyetlen év alatt nagyjából értéke kétharmadát veszíti el. A fő ok a gyártó jogi problémái, a márka alacsony megbízhatósága és az ezek nyomán bekövetkező bizalomvesztés — ilyen vihart kevés autó vészel át a használtpiacon.
autók értékvesztése, 1 éves értékcsökkenés, iSeeCars, 2024, Infiniti QX80, Ram 1500 Classic, BMW 7-es, BMW i7, Mercedes S-osztály, EQS, Ioniq 5, EV6, Nissan Leaf, Fisker Ocean, EV-k
2025
Michael Powers
news
Mely autók veszítenek a legtöbbet az első évben? iSeeCars 2024 rangsor
iSeeCars 1,6 millió újautó-ügylet alapján rangsorolja a legnagyobb 1 éves értékvesztést: luxusmodellek és EV-k (S-osztály, i7, EQS, Ioniq 5, Ocean) – 2024.
Michael Powers, Editor
Az iSeeCars amerikai cég friss elemzése, amely 2024 januárja és márciusa között nagyjából 1,6 millió újautó-tranzakciót vizsgált, pontosan megmutatja, mely modellek veszítenek a legtöbbet piaci értékükből már az első év végére. Aki erős továbbértékesítési árban reménykedik, annak ez a lista józanító olvasmány.
A rangsort az Infiniti QX80 vezeti: az első évben közel az eredeti ár harmada tűnik el (−28.8%). Mivel az új ár átlagosan nagyjából 60 000 dollár körül alakul, ez körülbelül 24 000 dollár mínuszt jelent tizenkét hónap alatt — egy teljes méretű luxus SUV-nál ez érzékeny érvágás.
Szorosan mögötte jön a klasszikus pickup, a Ram 1500 Classic, ahol az értékvesztés 29.2%. Ez a gyakorlatban körülbelül 13 000 dollárral alacsonyabb értéket jelent egy év után.
A BMW 7-es sorozat és elektromos társa, az i7, szintén nagyot veszít (−29.8%), a tulajdonosoknál 36 000 dollárt meghaladó bukással. A Dodge Durango sem fest sokkal rózsásabb képet: 30.8%-os visszaesés mellett az első tulajdonos több mint 19 000 dollártól búcsúzik. Úgy tűnik, a nagy limuzinokat és a családi SUV-kat sem kerüli el az első éves lejtmenet.
A prémium zászlóshajók, például a Mercedes-Benz S-osztály, ugyancsak meredek csökkenést mutatnak — 31.5%-ot. Sok vevő számára ez nagyjából 45 000 dollár eltűnését jelenti mindössze egy esztendő alatt.
Az elektromosok mezőnyében a Hyundai Ioniq 5 már az első évben 32.9%-ot enged el, az átlagos veszteség pedig nagyjából 16,805 dollár. A Kia EV6 ehhez hasonló pályát követ, de még keményebben ér földet 33.3%-kal, a pénzügyi rés közel 18,081 dollár. Ezek a számok emlékeztetnek arra, milyen gyorsan leértékelődhet a legújabb technika, amikor a piac ritmust vált.
A Nissan Leaf még gyorsabban zuhan, 45.7%-kal, átlagosan körülbelül 16 000 dollár mínusszal. Közben a Mercedes-Benz EQS különösen gyengén tartja az értékét: 47.8%-os esésnél az átértékesítés idejére több mint 65 000 dollár párolog el. Látszik, hogy a luxus embléma önmagában nem garancia erős maradványértékre az elektromos szegmensben sem.
Végül a leggyorsabban értéktelenedő modell a Fisker Ocean, amely egyetlen év alatt nagyjából értéke kétharmadát veszíti el. A fő ok a gyártó jogi problémái, a márka alacsony megbízhatósága és az ezek nyomán bekövetkező bizalomvesztés — ilyen vihart kevés autó vészel át a használtpiacon.
