2026-ban érkezik a Genesis első hibrid sorozata: GV80 Hybrid, GV80 Coupe Hybrid és G80 Hybrid. P1+P2 rendszer, kb. 362 LE, jobb fogyasztás, V2L és Stay Mode.
2025-08-28T15:25:41+03:00
2025-08-28T15:25:41+03:00
2025-08-28T15:25:41+03:00
A Genesis az első hibrid sorozatának bevezetésére készül. 2026-ban érkezik a GV80 Hybrid és a GV80 Coupe Hybrid, a G80 Hybrid szedán pedig a negyedik negyedévben követi őket. A modellek P1+P2 párhuzamos hibrid felépítést kapnak, amely egy 2,5 literes turbómotort párosít két villanymotorral; a megoldás célja az üzemanyag-fogyasztás mérséklése és a teljesítmény javítása. Az ütemezés inkább magabiztos, összehangolt rajtnak tűnik, nem óvatos főpróbának.Álcázás nélkül parkoló G80-ast is észrevettek közúton, RG3 HEV feliratú matricával. Az RG3 a harmadik generációs G80 belső kódja, a HEV pedig a hibrid elektromos járművet jelöli. Úgy fest, a Genesis a GV80 Hybridet és a G80 Hybridet is álcázás nélkül teszteli, miközben igyekszik alacsony profil alatt maradni.Előzetes számok szerint nagyjából 362 LE és legfeljebb 46,9 kgf·m nyomaték várható, ami 19 százalékos növekedés a benzines változathoz képest. A hatékonyság is felfelé mozdulhat: a GV80 esetében 13,5 km/l és akár 1080 km hatótáv szerepel a becslésekben, míg a G80 szedán az aerodinamika miatt még kedvezőbb értéket hozhat. A modellek átvesznek néhány, villanyautókból ismert kényelmi funkciót is, például a Stay Mode üzemmódot, amely álló motornál is működteti a fedélzeti rendszereket, valamint a V2L megoldást külső eszközök áramellátásához. Papíron meggyőző a teljesítmény, a takarékosság és a használati érték kombinációja; a mindennapi használat mutatja majd meg, mennyire állják a számok a helyüket.
Genesis, GV80 Hybrid, GV80 Coupe Hybrid, G80 Hybrid, P1+P2, hibrid SUV, hibrid szedán, 2026, 362 LE, fogyasztás, hatótáv, V2L, Stay Mode, RG3 HEV
2025
Michael Powers
news
Genesis GV80 Hybrid és G80 Hybrid: P1+P2 rendszer, 2026-os rajt
2026-ban érkezik a Genesis első hibrid sorozata: GV80 Hybrid, GV80 Coupe Hybrid és G80 Hybrid. P1+P2 rendszer, kb. 362 LE, jobb fogyasztás, V2L és Stay Mode.
Michael Powers, Editor
A Genesis az első hibrid sorozatának bevezetésére készül. 2026-ban érkezik a GV80 Hybrid és a GV80 Coupe Hybrid, a G80 Hybrid szedán pedig a negyedik negyedévben követi őket. A modellek P1+P2 párhuzamos hibrid felépítést kapnak, amely egy 2,5 literes turbómotort párosít két villanymotorral; a megoldás célja az üzemanyag-fogyasztás mérséklése és a teljesítmény javítása. Az ütemezés inkább magabiztos, összehangolt rajtnak tűnik, nem óvatos főpróbának.
Álcázás nélkül parkoló G80-ast is észrevettek közúton, RG3 HEV feliratú matricával. Az RG3 a harmadik generációs G80 belső kódja, a HEV pedig a hibrid elektromos járművet jelöli. Úgy fest, a Genesis a GV80 Hybridet és a G80 Hybridet is álcázás nélkül teszteli, miközben igyekszik alacsony profil alatt maradni.
Előzetes számok szerint nagyjából 362 LE és legfeljebb 46,9 kgf·m nyomaték várható, ami 19 százalékos növekedés a benzines változathoz képest. A hatékonyság is felfelé mozdulhat: a GV80 esetében 13,5 km/l és akár 1080 km hatótáv szerepel a becslésekben, míg a G80 szedán az aerodinamika miatt még kedvezőbb értéket hozhat. A modellek átvesznek néhány, villanyautókból ismert kényelmi funkciót is, például a Stay Mode üzemmódot, amely álló motornál is működteti a fedélzeti rendszereket, valamint a V2L megoldást külső eszközök áramellátásához. Papíron meggyőző a teljesítmény, a takarékosság és a használati érték kombinációja; a mindennapi használat mutatja majd meg, mennyire állják a számok a helyüket.
