16+

Export vezeti Japán használt autópiacát: novemberi visszaesés és dráguló aukciók

© B. Naumkin
2025 végén a japán használt autópiacot az export húzza: novemberi visszaesés az új- és használtautó-regisztrációkban, miközben az aukciós árak csúcson
Michael Powers, Editor

2025 végére Japán használt autópiacát egyre inkább az export logikája mozgatja, a belföldi kiskereskedelem pedig próbál lépést tartani. A novemberi statisztikák októberhez képest szezonális visszaesést mutatnak: az újautó-regisztrációk a megelőző hónap szintjének 93,6%-ára csúsztak, a használtaké pedig 81,9%-ra. Éves alapon mindkét szegmens mínuszban van — az új 94,9%-on, a használt 91,9%-on. Az új autóknál ez zsinórban az ötödik hónap a tavalyi értékek alatt, ami elhúzódó kínálati bizonytalanságra utal.

A láncreakció kézenfekvő: ha gyengül az újautó-értékesítés, elapadnak a beszámítások és a visszavásárlások, így kevesebb autó érkezik a belföldi használtpiacra. Közben az export továbbra is erős motor. Ágazati szervezetek szerint októberben már kilencedik hónapja nőtt a használt autók kiszállítása, és 2025 összesített volumene megközelítheti a nagyjából 1,7 milliós történelmi csúcsot. Egyes országokban helyreálló importszabályok és Afrika erősödő kereslete húzzák a mennyiséget, bár a kockázatok is nyilvánvalók — a politikai instabilitás bármikor egyik napról a másikra lezárhat útvonalakat.

Ennek a torzulásnak az eredménye a dráguló aukciós ár. Novemberben a USS-nél az átlagos leütési ár 1,297 millió jenig emelkedett, nagyjából 9,6%-kal magasabbra, mint egy éve, miközben az értékesítési arány erős, 68,1% maradt. A kereskedőknek ez drágább készletet és szűkülő árrést jelent, ami kétsebességes üzemmódba tolja az ágazatot: akiknek van exportcsatornájuk és szigorú költségfegyelmük, előnyben maradnak, a kisebb szereplők pedig akkora présbe kerülnek, hogy egy részük inkább kiszáll. A mindennapi gyakorlatban ez már olyan piacnak látszik, ahol a méret és a logisztika fontosabb, mint a rafinált árazás.