Fang Cheng Bao Ti 9: utastér, akkumulátor és hatótáv

© A. Krivonosov / SPEEDME

A BYD megmutatta a Fang Cheng Bao Ti 9 sorozatgyártású utasterét a kínai értékesítés negyedik negyedéves rajtja előtt. Az 5270 mm hosszú zászlóshajó 2+2+2-es, hatüléses elrendezést kapott, valamint 30 colos központi kijelzőt, külön digitális műszeregységet, head-up displayt, vezeték nélküli töltőket és hűtőt.

A második sorban két különálló ülés található, a hátul utazók pedig lehajtható képernyőt, asztalkákat és saját vezérlőpanelt kapnak. Terepes pozicionálása ellenére a Ti 9 nem alvázas SUV, hanem önhordó karosszériás nagy crossover. DiSus-P Ultra hidraulikus felfüggesztéssel és hátsókerék-kormányzással készül. A Fang Cheng Bao nagy családi SUV-ként pozicionálja, városi használatra és aszfalton túli utakra egyaránt.

A plug-in hibrid hajtás 1,5 literes turbós benzinmotort és két villanymotort kombinál. Mindkét villanymotor csúcsteljesítménye 200 kW, vagyis a két elektromotor együtt 400 kW-ra képes. Ezt azonban nem szabad a teljes hibrid rendszer rendszerteljesítményeként feltüntetni, mert a BYD külön nem közölt összesített PHEV-teljesítményt.

A 66,48 kWh-s akkumulátor a WLTC szerint 310 km tisztán elektromos hatótávot biztosít. A legfrissebb kínai adatok szerint a Ti 9 teljes hatótávja meghaladja az 1600 km-t. Ezért a korábban emlegetett 2300 km-es adatot jobb mellőzni, ahogy a 10-ről 97%-ra kilenc perc alatti töltés állítását is, amelyet a Ti 9 esetében a legutóbbi bemutatás nem erősített meg külön.

A gyorsan bővülő Fang Cheng Bao kínálatban a Ti 9 lesz a SUV-zászlóshajó. A márka nemrég bemutatta az elektromos Formula S és S GT modelleket, most pedig egy nagy, hatüléses PHEV-vel zárja le SUV-kínálatának felső részét.