Bemutatjuk a Gunther Werks Turbo Program Gemini Commissiont: 993-as alapú, 850 lóerős Porsche 911 fejlett aerodinamikával és Rothsport 4.0 motorral felszerelve.
2025-12-31T13:12:53+03:00
2025-12-31T13:12:53+03:00
2025-12-31T13:12:53+03:00
A Gunther Werks bemutatta a Turbo Program legújabb építését, a Gemini Commissiont – ritka példa arra, hogy egy 850 lóerős Porsche 911 nem harsány, inkább arisztokratikus benyomást kelt. Ahogy a márka más projektjeinél, az alap egy 993-as váz, de a karosszéria látványosan szélesebb, és komoly aerodinamikai csomaggal társul: a szellőzőnyílásos motorháztető csökkenti a felhajtóerőt, a sárvédők „kopoltyúi” pedig javítják a hűtést és a stabilitást. Ehhez mérten a tompa szürke fényezés bátor döntés: nem kiabál, inkább a felületekre és az apró részletekre irányítja a figyelmet.A külső részletek ugyanezt a higgadt ritmust hozzák: a CNC-megmunkált tükörtalpak és kilincsek szürke bevonatot kapnak, a kerekek a 993 Turbo előtt tisztelegnek, miközben modern geometriát és fehéraranyra emlékeztető fényt viselnek. Belül továbbra is a karbon adja az alaphangot, amelyet olasz bőr betétek melegítenek fel, gazdag mandarin árnyalatban – a hangulat inkább méretre szabott, mint technokrata.Finom csavar a két első ülés eltérő tematikája: a vezető oldala japán farmert kap narancs varrással, míg az utas oldalon bőr a főszereplő. Még a műszerek is ráerősítenek: a fordulatszámmérőt narancs gyűrű fogja közre, a többi órának szürke keret jut.A technika sem kevésbé meggyőző. A hátul beépített, 4,0 literes Rothsport boxermotor vízszintes ventilátort használ az egyenletesebb hűtésért és a letisztult megjelenésért. A turbók oldalsó beömlőkön szívnak, van töltőlevegő-hűtés, és hengerenként külön fojtószelep dolgozik: normál módban 600 lóerő, Track Mode állásban akár 850 lóerő. Papíron ez a csomag olyan reakciót és állóképességet ígér, amely jól illik az autó visszafogott karakteréhez.Ennek a konkrét példánynak az árát nem közölték, a Turbo Program azonban nagyjából 850 000 dollárról indul.
Bemutatjuk a Gunther Werks Turbo Program Gemini Commissiont: 993-as alapú, 850 lóerős Porsche 911 fejlett aerodinamikával és Rothsport 4.0 motorral felszerelve.
Michael Powers, Editor
A Gunther Werks bemutatta a Turbo Program legújabb építését, a Gemini Commissiont – ritka példa arra, hogy egy 850 lóerős Porsche 911 nem harsány, inkább arisztokratikus benyomást kelt. Ahogy a márka más projektjeinél, az alap egy 993-as váz, de a karosszéria látványosan szélesebb, és komoly aerodinamikai csomaggal társul: a szellőzőnyílásos motorháztető csökkenti a felhajtóerőt, a sárvédők „kopoltyúi” pedig javítják a hűtést és a stabilitást. Ehhez mérten a tompa szürke fényezés bátor döntés: nem kiabál, inkább a felületekre és az apró részletekre irányítja a figyelmet.
A külső részletek ugyanezt a higgadt ritmust hozzák: a CNC-megmunkált tükörtalpak és kilincsek szürke bevonatot kapnak, a kerekek a 993 Turbo előtt tisztelegnek, miközben modern geometriát és fehéraranyra emlékeztető fényt viselnek. Belül továbbra is a karbon adja az alaphangot, amelyet olasz bőr betétek melegítenek fel, gazdag mandarin árnyalatban – a hangulat inkább méretre szabott, mint technokrata.
Finom csavar a két első ülés eltérő tematikája: a vezető oldala japán farmert kap narancs varrással, míg az utas oldalon bőr a főszereplő. Még a műszerek is ráerősítenek: a fordulatszámmérőt narancs gyűrű fogja közre, a többi órának szürke keret jut.
A technika sem kevésbé meggyőző. A hátul beépített, 4,0 literes Rothsport boxermotor vízszintes ventilátort használ az egyenletesebb hűtésért és a letisztult megjelenésért. A turbók oldalsó beömlőkön szívnak, van töltőlevegő-hűtés, és hengerenként külön fojtószelep dolgozik: normál módban 600 lóerő, Track Mode állásban akár 850 lóerő. Papíron ez a csomag olyan reakciót és állóképességet ígér, amely jól illik az autó visszafogott karakteréhez.
Ennek a konkrét példánynak az árát nem közölték, a Turbo Program azonban nagyjából 850 000 dollárról indul.
