Belső égésű vagy elektromos? Német autótartás ára 2020–2025
ADAC-felmérés: 2020–2025 között Németországban a belső égésű autók jóval jobban drágultak, mint az elektromosok
Belső égésű vagy elektromos? Német autótartás ára 2020–2025
ADAC szerint 2020–2025 között Németországban az autótartás látványosan drágult: a belső égésű modellek többet, biztosítás, üzemanyag és áram ára is nő.
2026-01-02T20:48:00+03:00
2026-01-02T20:48:00+03:00
2026-01-02T20:48:00+03:00
Európában autót tartani látványosan drágul, és ez nemcsak a kútnál vagy az otthoni konnektor mellett érződik, hanem már a vásárlás pillanatában is. Az ADAC Sudbayern vizsgálata azt követte nyomon, mennyivel emelkedtek a közlekedés költségei Németországban 2020 és 2025 között, és egyértelmű következtetésre jutott: a belső égésű motoros autók jóval nagyobb mértékben drágultak, mint az elektromosak. Ez összecseng azzal, amit a vevők egyre gyakrabban tapasztalnak a bemutatótermekben.Az egyik legszemléletesebb példa a Volkswagen Golf. Az ADAC adatai alapján, amelyeket a SPEEDME.RU is áttekintett, az azonosan felszerelt Golf 2.0 TDI Style ára nagyjából 22 százalékkal emelkedett öt év alatt: 2025 októberében 42 275 euró volt, szemben a 2020 októberi 34 425 euróval. A Toyota Corolla Hybrid hasonló görbét rajzol, a növekedés kivitel szerint 14 és 20 százalék között alakult, átlagosan nagyjából 16.6 százalékkal. A családoknak szánt VW Touran még meredekebben kapaszkodott felfelé: a vizsgált konfigurációkban körülbelül 33 százalékos emelkedés látszik. A felsőbb szegmensben sem más a kép: a BMW 4-es sorozatnál is nőtt az ár, összevethető változatoknál átlagosan mintegy 10 százalékkal.Az elektromos autók ára is feljebb kúszott, de mérsékeltebb ütemben. Az ADAC számításai szerint a Volkswagen ID.3 a Pro és Pro S verziókban, hasonló felszereltséggel körülbelül 4 százalékkal lett drágább, míg a BMW i4 eDrive40 nagyjából 3.84 százalékkal. Mindez úgy hat, hogy a fenntartás különösen fájdalmas. Német statisztikák szerint a biztosítási díjak 2020 és 2024 között 43.6 százalékkal ugrottak meg, és a becslések arra utalnak, hogy 2025-ben is folytatódott az emelkedés. Az üzemanyagárak is alaposan rányomták a bélyegüket: a Super benzin átlagára 1.255-ről 1.672 euró/literre nőtt, nagyjából 33 százalékkal, a dízel pedig 1.111-ről 1.594 euró/literre, vagyis több mint 43 százalékkal.Az otthoni töltéshez használt áram ugyancsak drágult: 30.43-ról 38.25 centre kWh-nként, ez körülbelül 26 százalékos plusz. A gyorstöltés az EnBW hálózatán nagyjából 49-ről 56 centre emelkedett, ami hozzávetőleg 14.3 százalék. Összerakva a képet: 2025-ben autót birtokolni egyre költségesebb vállalás, különösen a hagyományos, belső égésű modellek esetében. A teher a tulajdonlás minden állomásán érezhető, és a mérleg továbbra is inkább a belső égésű autót használók felé billen.
ADAC, Németország, autótartás költségei, 2020–2025, belső égésű autók, elektromos autók, biztosítási díjak, üzemanyagárak, áramár, Volkswagen Golf, Toyota Corolla, VW Touran, BMW i4, VW ID.3
2026
Michael Powers
news
ADAC-felmérés: 2020–2025 között Németországban a belső égésű autók jóval jobban drágultak, mint az elektromosok
ADAC szerint 2020–2025 között Németországban az autótartás látványosan drágult: a belső égésű modellek többet, biztosítás, üzemanyag és áram ára is nő.
Michael Powers, Editor
Európában autót tartani látványosan drágul, és ez nemcsak a kútnál vagy az otthoni konnektor mellett érződik, hanem már a vásárlás pillanatában is. Az ADAC Sudbayern vizsgálata azt követte nyomon, mennyivel emelkedtek a közlekedés költségei Németországban 2020 és 2025 között, és egyértelmű következtetésre jutott: a belső égésű motoros autók jóval nagyobb mértékben drágultak, mint az elektromosak. Ez összecseng azzal, amit a vevők egyre gyakrabban tapasztalnak a bemutatótermekben.
Az egyik legszemléletesebb példa a Volkswagen Golf. Az ADAC adatai alapján, amelyeket a SPEEDME.RU is áttekintett, az azonosan felszerelt Golf 2.0 TDI Style ára nagyjából 22 százalékkal emelkedett öt év alatt: 2025 októberében 42 275 euró volt, szemben a 2020 októberi 34 425 euróval. A Toyota Corolla Hybrid hasonló görbét rajzol, a növekedés kivitel szerint 14 és 20 százalék között alakult, átlagosan nagyjából 16.6 százalékkal. A családoknak szánt VW Touran még meredekebben kapaszkodott felfelé: a vizsgált konfigurációkban körülbelül 33 százalékos emelkedés látszik. A felsőbb szegmensben sem más a kép: a BMW 4-es sorozatnál is nőtt az ár, összevethető változatoknál átlagosan mintegy 10 százalékkal.
Az elektromos autók ára is feljebb kúszott, de mérsékeltebb ütemben. Az ADAC számításai szerint a Volkswagen ID.3 a Pro és Pro S verziókban, hasonló felszereltséggel körülbelül 4 százalékkal lett drágább, míg a BMW i4 eDrive40 nagyjából 3.84 százalékkal. Mindez úgy hat, hogy a fenntartás különösen fájdalmas. Német statisztikák szerint a biztosítási díjak 2020 és 2024 között 43.6 százalékkal ugrottak meg, és a becslések arra utalnak, hogy 2025-ben is folytatódott az emelkedés. Az üzemanyagárak is alaposan rányomták a bélyegüket: a Super benzin átlagára 1.255-ről 1.672 euró/literre nőtt, nagyjából 33 százalékkal, a dízel pedig 1.111-ről 1.594 euró/literre, vagyis több mint 43 százalékkal.
Az otthoni töltéshez használt áram ugyancsak drágult: 30.43-ról 38.25 centre kWh-nként, ez körülbelül 26 százalékos plusz. A gyorstöltés az EnBW hálózatán nagyjából 49-ről 56 centre emelkedett, ami hozzávetőleg 14.3 százalék. Összerakva a képet: 2025-ben autót birtokolni egyre költségesebb vállalás, különösen a hagyományos, belső égésű modellek esetében. A teher a tulajdonlás minden állomásán érezhető, és a mérleg továbbra is inkább a belső égésű autót használók felé billen.
