Volkswagen ID. Era 9X: EREV-SUV lidar-ral és nagy hatótáv
Volkswagen ID. Era 9X: hatótáv-növelt prémium crossover lidar-ral
Volkswagen ID. Era 9X: EREV-SUV lidar-ral és nagy hatótáv
Bemutatkozik a Volkswagen ID. Era 9X: 5,2 méteres EREV-SUV lidar-ral, 51,1–65,2 kWh akkucsomaggal, akár 380 kW teljesítménnyel. Kínai premier 2026-ban.
2026-01-09T19:56:30+03:00
2026-01-09T19:56:30+03:00
2026-01-09T19:56:30+03:00
A Volkswagen az új zászlóshajó, az ID. Era 9X bemutatására készül – egy méretes, 5,2 méteres hatótáv-növelt crossover, amely felbukkant a kínai MIIT legfrissebb katalógusában. A SAIC-cal közösen fejlesztett modell a prémium EREV-SUV szegmenst veszi célba, ahol jelenleg az Aito M8 dominál. A pozicionálás merésznek tűnik, és arra játszik, hogy újra felkeltse az érdeklődést a villamosított, felsőkategóriás családi autók iránt.A szériaváltozat szorosan követi a tanulmányt: keskeny LED-fénycsíkok, masszív lökhárító nagy lámpatestekkel, és a hagyományos hűtőrács hiánya. A tetőbe épített lidar a technológiai fókuszt hangsúlyozza, a süllyesztett kilincsek pedig úgy kerültek rá, hogy Kína már 2027-től tiltani fogja ezt a megoldást. A letisztult orr és a rendezett szenzorelrendezés is arra utal, hogy az aerodinamika az első számú szempont. Így az ID. Era 9X nemcsak mérettel, hanem technikai üzenettel is célozza meg a felső ligát.Az ID. Era 9X a méreteivel is hat: 5207×1997×1810 mm, a tengelytáv 3070 mm – nagyobb, mint egy BMW X7. Hatüléses utastérrel, valamint 20 vagy 21 colos kerekekkel készül.A hajtáslánc három konfigurációból áll, mindegyik a SAIC 1,5 literes, 105 kW-os turbós hatótávnövelőjére épül. Az alapverzió 220 kW-os hátsó villanymotort és 51,1 kWh-s LFP akkumulátort kap, amely legfeljebb 267 km tisztán elektromos hatótávot ígér. A középső felszereltség a CATL 65,2 kWh-s NMC csomagjára vált, akár 340 km-rel.A csúcsverzió egy második villanymotort is bevet, így az összteljesítmény 380 kW (510 LE), a tisztán elektromos hatótáv pedig 321 km. A hangsúly itt a teljesítményen van, de úgy, hogy a mindennapokban is értelmezhető elektromos táv megmaradjon.A kínai értékesítés 2026-ra várható, a nyilvános premier jó eséllyel a pekingi autószalonon lesz.
Volkswagen ID. Era 9X, EREV-SUV, hatótáv-növelt crossover, prémium SUV, SAIC, MIIT, lidar, 51,1 kWh, 65,2 kWh, 380 kW, CATL, LFP, NMC, 2026, kínai piac, Aito M8, 3070 mm tengelytáv, 5,2 méter
2026
Michael Powers
news
Volkswagen ID. Era 9X: hatótáv-növelt prémium crossover lidar-ral
Bemutatkozik a Volkswagen ID. Era 9X: 5,2 méteres EREV-SUV lidar-ral, 51,1–65,2 kWh akkucsomaggal, akár 380 kW teljesítménnyel. Kínai premier 2026-ban.
Michael Powers, Editor
A Volkswagen az új zászlóshajó, az ID. Era 9X bemutatására készül – egy méretes, 5,2 méteres hatótáv-növelt crossover, amely felbukkant a kínai MIIT legfrissebb katalógusában. A SAIC-cal közösen fejlesztett modell a prémium EREV-SUV szegmenst veszi célba, ahol jelenleg az Aito M8 dominál. A pozicionálás merésznek tűnik, és arra játszik, hogy újra felkeltse az érdeklődést a villamosított, felsőkategóriás családi autók iránt.
A szériaváltozat szorosan követi a tanulmányt: keskeny LED-fénycsíkok, masszív lökhárító nagy lámpatestekkel, és a hagyományos hűtőrács hiánya. A tetőbe épített lidar a technológiai fókuszt hangsúlyozza, a süllyesztett kilincsek pedig úgy kerültek rá, hogy Kína már 2027-től tiltani fogja ezt a megoldást. A letisztult orr és a rendezett szenzorelrendezés is arra utal, hogy az aerodinamika az első számú szempont. Így az ID. Era 9X nemcsak mérettel, hanem technikai üzenettel is célozza meg a felső ligát.
Az ID. Era 9X a méreteivel is hat: 5207×1997×1810 mm, a tengelytáv 3070 mm – nagyobb, mint egy BMW X7. Hatüléses utastérrel, valamint 20 vagy 21 colos kerekekkel készül.
A hajtáslánc három konfigurációból áll, mindegyik a SAIC 1,5 literes, 105 kW-os turbós hatótávnövelőjére épül. Az alapverzió 220 kW-os hátsó villanymotort és 51,1 kWh-s LFP akkumulátort kap, amely legfeljebb 267 km tisztán elektromos hatótávot ígér. A középső felszereltség a CATL 65,2 kWh-s NMC csomagjára vált, akár 340 km-rel.
A csúcsverzió egy második villanymotort is bevet, így az összteljesítmény 380 kW (510 LE), a tisztán elektromos hatótáv pedig 321 km. A hangsúly itt a teljesítményen van, de úgy, hogy a mindennapokban is értelmezhető elektromos táv megmaradjon.
A kínai értékesítés 2026-ra várható, a nyilvános premier jó eséllyel a pekingi autószalonon lesz.
